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原文传递车辆热能控制系统

专利名称：	车辆热能控制系统
摘要：	本发明提供一种车辆热能控制系统，其能够针对车辆整体实现优化后的热量管理。该搭载于车辆上的热能控制系统具备热源和热量分配器，该热量分配器基于各个热源的可供给热量，向热源分配根据车辆整体产生的热请求计算出的请求热量。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	丰田自动车株式会社
发明人：	吉浦隆仁;小林大介;樋口阳一郎;日下康
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201910074137.4
公开号：	CN110116605A
代理机构：	广州华进联合专利商标代理有限公司
代理人：	何冲;黄隶凡
分类号：	B60H1/08(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	日本爱知县
主权项：	1.一种车辆热能控制系统，其搭载于车辆上，其具有：热源；以及热量分配器，其基于所述热源的可供给热量，向所述热源分配根据所述车辆整体产生的热请求计算出的请求热量。 2.根据权利要求1所述的车辆热能控制系统，其中，所述车辆整体产生的热请求包括伴随发动机、行驶用电动机、行驶用电动机的功率控制单元、车厢内的冷暖气装置、以及行驶用电动机的驱动电池的动作而产生的热请求。 3.根据权利要求1或2所述的车辆热能控制系统，其中，针对所述车辆整体产生的热请求设定优先度，在所述热源1的可供给热量的总量小于所述请求热量的情况下，所述热量分配器舍弃设定为优先度相对较低的热请求。 4.根据权利要求1至3中任意一项所述的车辆热能控制系统，其中，包括多个驱动装置，其基于至少一个所述热源输出的驱动指示被驱动，能够控制输出了该驱动指示的所述至少一个热源所供给的热量，在对所述热源向所述致动器输出的驱动指示中设定自由度，所述致动器在从两个以上所述热源接收到驱动指示且接收到的驱动指示无法同时成立的情况下，基于被设定了最低自由度的驱动指示进行动作，并舍弃其他驱动指示。 5.根据权利要求4所述的车辆热能控制系统，其中，所述驱动装置向输出了被舍弃的驱动指示的热源输出示出已舍弃所述驱动指示这一内容的舍弃通知，所述热源在接收到所述舍弃通知后，对与输出了舍弃通知的驱动装置不同的驱动装置输出驱动指示。 6.根据权利要求4或5所述的车辆热能控制系统，其中，所述驱动装置向输出了所述驱动指示的热源输出驱动量，所述热源将基于从所述驱动装置获取到的驱动量计算出的实际供给热量向所述热量分配器输出。 7.根据权利要求6所述的车辆热能控制系统，其中，所述热量分配器基于从多个所述热源分别接收到的实际供给热量，修改分配给每个所述热源的热量。 8.根据权利要求1至7中任意一项所述的车辆热能控制系统，其中，还具有状态管理部，其获取并管理车辆的状态及外部环境的状态，所述热量分配器基于从所述状态管理部获取到的车辆的状态及外部环境的状态，修改向多个所述热源中分别分配的热量。
所属类别：	发明专利