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原文传递电动汽车无线充电系统

专利名称：	电动汽车无线充电系统
摘要：	本发明提供了一种电动汽车无线充电系统，第一升降台和第二升降台分别位于传送轨道的两端，无线充电线圈位于传送轨道的底部，第一自动开关门位于第一升降台远离传送轨道的一侧，第二自动开关门位于第二升降台远离传送轨道的一侧；当第一自动开关门开启时，电动汽车能够驶入第一升降台，第一升降台将电动汽车升起，以使电动汽车能够驶上滑动平台，无线充电线圈与电动汽车的车载充电系统相耦合，为电动汽车充电；传送轨道带动滑动平台行进，直至滑动平台抵达第二升降台处，电动汽车驶入第二升降台，第二升降台下降以使电动汽车能够到达地面，第二自动开关门开启，电动汽车驶离。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海工程技术大学
发明人：	张婕;曾国辉
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201910384253.6
公开号：	CN110116651A
代理机构：	上海唯智赢专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘朵朵
分类号：	B60L53/66(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	201620 上海市松江区龙腾路333号
主权项：	1.一种电动汽车无线充电系统，其特征在于，所述电动汽车无线充电系统包括第一自动开关门、第二自动开关门、第一升降台、第二升降台、滑动平台、无线充电线圈和传送轨道，其中：所述第一升降台和所述第二升降台分别位于所述传送轨道的两端，所述无线充电线圈位于所述传送轨道的底部，所述第一自动开关门位于所述第一升降台远离所述传送轨道的一侧，所述第二自动开关门位于所述第二升降台远离所述传送轨道的一侧；当所述第一自动开关门开启时，所述电动汽车能够驶入所述第一升降台，所述第一升降台将所述电动汽车升起，以使所述电动汽车能够驶上所述滑动平台，所述无线充电线圈与所述电动汽车的车载充电系统相耦合，为所述电动汽车充电；所述传送轨道带动所述滑动平台行进，直至所述滑动平台抵达所述第二升降台处，所述电动汽车驶入所述第二升降台，所述第二升降台下降以使所述电动汽车能够到达地面，所述第二自动开关门开启，所述电动汽车驶离。 2.如权利要求1所述的电动汽车无线充电系统，其特征在于，所述第一自动开关门和所述第二自动开关门均包括接近传感器、开关控制器、第一电机、同步带和吊具系统，其中：所述接近传感器检测到有电动汽车靠近时，将脉冲信号发送至所述开关控制器，所述开关控制器判断后控制所述第一电机运行，同时监测所述第一电机的转数，以便控制所述第一电机加力和进入慢行运行；所述第一电机带动所述同步带正向运行，所述同步带带动所述吊具系统正向运行，使得所述第一自动开关门或所述第二自动开关门开启；所述第一自动开关门或所述第二自动开关门开启后由所述开关控制器作出判断，如需所述第一自动开关门或所述第二自动开关门关闭，则控制所述第一电机反向运动，关闭所述第一自动开关门或所述第二自动开关门。 3.如权利要求1所述的电动汽车无线充电系统，其特征在于，所述电动汽车无线充电系统还包括收费系统，所述收费系统将用户的验证信号传递至所述第一升降台，若用户具有充电授权，则所述第一升降台上升；所述收费系统包括刷卡系统和自动扣费系统，所述刷卡系统位于所述第一升降台和所述第二升降台一侧，所述刷卡系统包括一IC读卡器，用户直接刷智能充电卡付费；或用户通过自动扣费系统中的移动通信端进行付费。 4.如权利要求3所述的电动汽车无线充电系统，其特征在于，所述自动扣费系统包括自动收费模块、自动摄像模块和车牌识别模块，其中：所述电动汽车内安装有智能定位系统，所述自动扣费系统的注册用户信息存储在云端，所述注册用户在移动通信端注册车型、车牌及身份信息认证，所述第一升降台上安装有所述自动摄像模块的广角摄像头，用于所述自动摄像模块采集车牌进行识别；所述车牌识别模块采用反向传播神经网络算法的图像识别技识别车牌，将识别结果与云端的注册用户信息进行对比计算，验证用户是否有充电授权，并将验证信号发送至所述第一升降台；所述自动收费模块将所述识别结果通过云计算将数据存储云端，实时传递到所述注册用户的移动通信端，利用高级加密标准算法对数据进行加密，注册用户在移动通信端上实时查看充电量、充电时间及收费状况；当所述电动汽车行驶到所述第二升降台时，所述第二升降台的车牌识别模块再次进行识别处理，利用识别结果自动扣费。 5.如权利要求1所述的电动汽车无线充电系统，其特征在于，电力供应商通过对偶算法得到实时电价，将所述实时电价通过无线通信技术传输到云端，所述云端存储所述实时电价；当电动汽车进入所述电动汽车无线充电系统时，所述电动汽车的充电量通过无线通信技术传输到云端，所述云端存储所述充电量；当充电结束时，云端通过计算功能得到所述电动汽车的充电费用，通过自动扣费系统对注册用户的账户实施扣费，所述电动汽车的充电量、充电时间和充电费用被记录在云端，并被实时反馈给注册用户。 6.如权利要求1所述的电动汽车无线充电系统，其特征在于，所述实时电价的计算包括：数据初始化，判断充电时段，接收电力供应商提供的电价，通过第一表达式更新无线充电系统的用电量，向电力供应商发送更新后用电量信息，结束；或者，数据初始化，开始循环，判断充电时段，通过第二表达式更新电价，对无线充电站发布新的电价，否则根据第三表达式更新供电量，接收无线充电站用电量信息，更新无线充电站的用电量信息，结束；所述第一表达式包括：所述第二表达式包括：所述第三表达式包括： 7.如权利要求3所述的电动汽车无线充电系统，其特征在于，所述刷卡系统还包括刷卡控制器，所述IC读卡器监测到所述智能充电卡，并读取所述智能充电卡的信息，将所述智能充电卡的信息转换成电信号，发送至是刷卡控制器当中，所述刷卡控制器将所述电信号转换为所述智能充电卡的信息，所述智能充电卡的信息包括卡号，所述刷卡控制器根据卡号验证该用户是否得到充电授权，并根据验证信息来控制所述第一升降台运行；当所述电动汽车到达所述第二升降台时，所述用户再次刷智能充电卡，所述智能充电卡的信息发送至所述刷卡控制器，所述刷卡控制器进行信号处理，统计充电时间、充电量和计费，所述刷卡控制器对所述智能充电卡进行扣费后，所述刷卡控制器控制所述第二升降台下降，所述电动汽车离开所述第二升降台。 8.如权利要求1所述的电动汽车无线充电系统，其特征在于，所述第一升降台和所述第二升降台均包括升降控制器、第一重力传感器和第二电机，在所述第一升降台中，所述收费系统将用户的验证信号传递至所述升降控制器，若用户具有充电授权，则所述升降控制器启动第二电机经行上升操作，当所述第一重力传感器检测到所述电动汽车离开所述第一升降台时，所述第二电机带动所述第一升降台下降；在所述第一升降台下降时，所述升降控制器设置一定延时，以防止所述电动汽车未完全离开所述第一升降台导致事故；在所述第二升降台中，当所述第一重力传感器检测到所述电动汽车驶入所述第二升降台时，所述第二电机带动所述第二升降台下降；所述第一升降台和所述第二升降台还包括行走机构、液压机构和支撑机构，其中：所述支撑机构用于放置所述电动汽车；在所述液压机构中，液压油由叶片泵形成一定压力，经滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向、平衡阀进入液缸下端，使得液缸的活塞向上运行，将所述电动汽车抬升至与所述传送轨道平行的位置；所述行走机构采用两轮牵引式，使所述电动汽车行驶到所述传送轨道。 9.如权利要求1所述的电动汽车无线充电系统，其特征在于，所述传送轨道包括左侧导轨、右侧导轨，所述无线充电线圈位于所述左侧导轨和右侧导轨之间，所述无线充电线圈的数量为两个或两个以上，所述左侧导轨外侧面和所述右侧导轨外侧面的距离等于所述电动汽车轮胎最大宽度；所述左侧导轨内侧面和所述右侧导轨内侧面的距离等于所述电动汽车轮胎最小宽度。 10.如权利要求1所述的电动汽车无线充电系统，其特征在于，所述滑动平台还包括滑轮、受电弓、接触网、变压器、牵引电机、挡板、第二重力传感器和传送控制器，其中：所述第二重力传感器检测到所述滑动平台上无电动汽车时，控制所述滑动平台静止；所述传送控制器安装于所述滑动平台的底部，控制所述滑动平台的滑动速度、停止与启动；所述滑动平台通过所述滑轮与所述传送轨道接触，所述滑动平台通过所述受电弓与所述接触网相连接以得到供电，经过所述变压器变压提供给所述牵引电机；所述挡板设置于所述滑动平台的末端，防止所述电动汽车滑出所述滑动平台；所述滑动平台两侧安装有测距传感器，当所述测距传感器检测到车底与所述无线充电线圈的距离不符合最佳充电距离时，所述传送控制器接收到信号，根据距离数学函数算法控制所述滑动平台调整高度，以使车底和所述无线充电线圈之间的距离为最佳充电距离。
所属类别：	发明专利