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原文传递动力电池包的连接失效检测方法及电池管理系统

专利名称：	动力电池包的连接失效检测方法及电池管理系统
摘要：	本发明涉及汽车动力电池技术领域，提供一种动力电池包的连接失效检测方法及电池管理系统，解决了现有技术中无法在动力电池包中的高压母线连接失效前期进行判断和预防的问题。本发明所述的动力电池包的连接失效检测方法包括：实时获取动力电池包中的电芯总电压、所述动力电池包的总电压、工作电流以及动力电池包的高压母线上的电阻参数；根据电芯总电压、动力电池包的总电压、工作电流以及动力电池包的高压母线上的电阻参数，得到动力电池包的高压母线连接点的总接触电阻；根据所述总接触电阻与预设阈值，确定所述动力电池包的高压母线连接的失效风险。本发明实施例适用于动力电池包中的高压母线连接失效的判断过程。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	蜂巢能源科技有限公司
发明人：	李鑫;颜广博
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201910363100.3
公开号：	CN110116623A
代理机构：	北京润平知识产权代理有限公司
代理人：	肖冰滨;王晓晓
分类号：	B60L3/00(2019.01);B;B60;B60L;B60L3
申请人地址：	213000 江苏省常州市金坛区华城中路168号
主权项：	1.一种动力电池包的连接失效检测方法，其特征在于，所述动力电池包的连接失效检测方法包括：实时获取动力电池包中的电芯总电压、所述动力电池包的总电压、工作电流以及所述动力电池包的高压母线上的电阻参数；根据所述电芯总电压、所述动力电池包的总电压、工作电流以及所述动力电池包的高压母线上的电阻参数，得到所述动力电池包的高压母线连接点的总接触电阻；根据所述总接触电阻与预设阈值，确定所述动力电池包的高压母线连接的失效风险。 2.根据权利要求1所述的动力电池包的连接失效检测方法，其特征在于，所述工作电流包括充电电流和放电电流，所述高压母线上的电阻参数至少包括铜排总电阻。 3.根据权利要求2所述的动力电池包的连接失效检测方法，其特征在于，所述高压母线上的电阻参数还包括分流器电阻和/或高压保险电阻。 4.根据权利要求2所述的动力电池包的连接失效检测方法，其特征在于，所述根据所述电芯总电压、所述动力电池包的总电压、工作电流以及所述动力电池包的高压母线上的电阻参数，得到所述动力电池包的高压母线连接点的总接触电阻包括：根据得到所述动力电池包的高压母线连接点的总接触电阻R，其中，Ucellsum为所述电芯总电压，Uext为所述动力电池包的总电压，I为所述工作电流，Rsum为所述动力电池包的高压母线上的电阻参数之和。 5.根据权利要求2所述的动力电池包的连接失效检测方法，其特征在于，所述根据所述总接触电阻与预设阈值，确定所述动力电池包的高压母线连接失效风险包括：获取预定时间段内所述总接触电阻的最大值；判断所述总接触电阻的最大值是否超过预设阈值；当所述总接触电阻的最大值超过所述预设阈值时，确定所述动力电池包的高压母线连接存在失效风险，并提供失效预警。 6.根据权利要求2所述的动力电池包的连接失效检测方法，其特征在于，所述根据所述总接触电阻与预设阈值，确定所述动力电池包的高压母线连接失效风险包括：按照预设时间段将得到的所述总接触电阻分为多个总接触电阻的数组，并得到每个预设时间段对应的数组中总接触电阻的最大值；根据多个预设时间段以及每个预设时间段对应的总接触电阻的最大值得到接触电阻增长曲线；根据所述接触电阻增长曲线，得到设定时间段对应的所述接触电阻增长曲线的斜率，并判断所述斜率是否超过预设阈值；当所述斜率超过所述预设阈值时，确定所述动力电池包的高压母线连接存在失效风险，并提供失效预警。 7.根据权利要求5或6所述的动力电池包的连接失效检测方法，其特征在于，在所述确定所述动力电池包的高压母线连接存在失效风险之后，所述方法还包括：获取所述动力电池包中的当前工作电流和每个铜排的当前铜排电压；根据所述每个铜排的当前铜排电压与所述当前工作电流，得到所述每个铜排对应的接触电阻；分别判断每个铜排对应的接触电阻是否超过预设电阻限值；当存在超过所述预设电阻限值的铜排对应的接触电阻时，提示超过所述预设电阻限值的接触电阻对应的铜排存在失效风险。 8.一种电池管理系统，其特征在于，所述电池管理系统用于执行上述权利要求1-7中任意一项所述的动力电池包的连接失效检测方法。
所属类别：	发明专利