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原文传递一种折叠式多用途货运电动车车厢

专利名称：	一种折叠式多用途货运电动车车厢
摘要：	本实用新型公开了一种折叠式多用途货运电动车车厢，包括车架主体、连接板、连接板、车轮、第一固定板、第二固定板、减震装置和车架加长部；车架主体上安装的第一围栏上安装有第一安装柱和第二安装柱；车架加长部上安装的第二围栏上设有第三安装柱和第四安装柱；连接板上设有用于插合连接第三安装柱、第二安装柱和第一安装柱的第一安装孔；第一固定板连接车架加长部；第二固定板连接车架主体；第一固定板和第二固定板通过第一连接杆连接；车架主体和车架加长部下端分别连接安装柱；安装柱下端连接减震装置；减震装置下端安装车轮。本实用新型可对车架主体和车架加长部在拉取较长货物时进行加长；方便对较长货物的拉取。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	英德市金顺达机电设备有限公司
发明人：	魏俊华
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201821926326.7
公开号：	CN209241229U
代理机构：	北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王新爱
分类号：	B62K7/04(2006.01);B;B62;B62K;B62K7
申请人地址：	513042 广东省清远市英德市英红镇英红行政服务大楼5楼511室(仅限办公)
主权项：	1.一种折叠式多用途货运电动车车厢，其特征在于，包括车架主体(1)、第一围栏(2)、第一连接板(4)、第二围栏(8)、连接件(10)、翻折板(13)、第二连接板(14)、车轮(15)、第一固定板(17)、第一连接杆(18)、第二连接杆(19)、第二固定板(21)、挡板(22)、减震装置(24)和车架加长部(27)；其中，车架主体(1)沿着行驶方向的一端设置有用于连接电动车的车头的牵引接头(26)；第一围栏(2)安装在车架主体(1)上端两侧以及行驶方向的一侧；第一围栏(2)上设有第一安装柱(3)和第二安装柱(5)；第一安装柱(3)安装在车架主体(1)两侧的第一围栏(2)上，且位于靠近电动车的车头的一侧；第一安装柱(3)沿着第一围栏(2)的高度方向等间距设置；第二安装柱(5)安装在第一围栏(2)上，且沿着第一围栏(2)的高度方向等间距设置；等间距设有的第二安装柱(5)和第一安装柱(3)并排设置；第二围栏(8)安装在车架加长部(27)上端两侧；第二围栏(8)上设有第三安装柱(7)和第四安装柱(9)；第三安装柱(7)安装在第二围栏(8)上；第三安装柱(7)位于靠近第二安装柱(5)的一侧，且沿着第二围栏(8)的高度方向等间距设置；第三安装柱(7)、第二安装柱(5)和第一安装柱(3)结构相同，且都设有第二螺纹孔；第二螺纹孔内螺纹连接第二紧定螺栓(38)；第一连接板(4)上等间距设有用于插合连接第三安装柱(7)、第二安装柱(5)和第一安装柱(3)的第一安装孔(6)；第二连接板(14)一端转动连接车架加长部(27)；第二连接板(14)另一端转动连接翻折板(13)；翻折板(13)上设有连接耳(11)；连接耳(11)连接翻折板(13)侧壁；连接耳(11)上设于第五连接柱(12)；第五连接柱(12)和连接耳(11)连接，且通过连接件(10)连接第四安装柱(9)；第四安装柱(9)上设有用于使用第五紧定螺栓螺纹连接车架加长部(27)的第一螺纹孔(25)；第一固定板(17)连接车架加长部(27)，且位于靠近车架主体(1)的一侧；第一连接杆(18)一端连接第一固定板(17)；第一连接杆(18)另一端连接第二固定板(21)，且贯穿第二固定板(21)并与第二固定板(21)滑动连接；第一连接杆(18)沿着第二固定板(21)的长度方向等间距设置；第一连接杆(18)连接挡板(22)；挡板(22)连接车架主体(1)，且沿着第一连接杆(18)长度方向滑动；第一连接杆(18)上设有第六螺纹孔；第二固定板(21)连接车架主体(1)；第二固定板(21)侧端设有第四螺纹孔；第四螺纹孔贯穿第二固定板(21)；工作状态下，第四螺纹孔与第六螺纹孔对应设置；第四螺纹孔内螺纹连接用于固定第一连接杆(18)和第二固定板(21)的第一紧定螺栓(28)；第一紧定螺栓(28)沿着第二固定板(21)的长度方向贯穿第二固定板(21)；车架主体(1)远离车架加长部(27)一侧的下端连接安装柱(16)；车架加长部(27)远离车架主体(1)一侧的下端连接安装柱(16)；安装柱(16)下端面设有第二凹槽(30)；安装柱(16)下端连接减震装置(24)；减震装置(24)下端安装车轮(15)；减震装置(24)包括第一U型钢板(31)、支撑柱(32)、第二U型钢板(33)、支撑板(34)、滑动杆(35)、弹簧(36)和滑动件(37)；第一U型钢板(31)的上侧U型的水平板连接安装柱(16)；第一U型钢板(31)的下侧U型的水平板连接支撑柱(32)的上端；支撑柱(32)的下端连接第二U型钢板(33)的上侧U型的水平板；第二U型钢板(33)的下侧U型的水平板连接支撑板(34)；第二U型钢板(33)、支撑柱(32)和第一U型钢板(31)以支撑板(34)和安装柱(16)的中心连接线为中心对称设置；第一U型钢板(31)的开口朝向中心连接线处；第二U型钢板(33)的开口朝向中心连接线处；滑动杆(35)位于靠近第一U型钢板(31)的U型开口处；滑动杆(35)下端连接支撑板(34)；滑动杆(35)外套结弹簧(36)；滑动杆(35)上端连接滑动件(37)；滑动件(37)位于第二凹槽(30)内；滑动件(37)连接安装柱(16)，且沿着第二凹槽(30)的深度方向滑动；弹簧(36)下端连接支撑板(34)；弹簧(36)上端连接安装柱(16)。 2.根据权利要求1所述的一种折叠式多用途货运电动车车厢，其特征在于，车架主体(1)上设有第一凹槽(23)和第二螺纹孔(29)；第一凹槽(23)内滑动连接第二连接杆(19)；第二连接杆(19)朝向车架加长部(27)的一端连接车架加长部(27)；第二连接杆(19)上等间距设有第二安装孔(20)；第二螺纹孔(29)沿着第一凹槽(23)的长度方向等间距的设于车架主体(1)上；第二螺纹孔(29)和第二安装孔(20)对应设置；第二螺纹孔(29)内螺纹连接第三紧定螺栓；第三紧定螺栓贯穿第二连接杆(19)上第二安装孔(20)，并螺纹连接车架主体(1)。 3.根据权利要求1所述的一种折叠式多用途货运电动车车厢，其特征在于，第一固定板(17)和第二固定板(21)的长度相同，且都不大于安装于车架加长部(27)下端的两个安装柱(16)之间的距离长度。 4.根据权利要求1所述的一种折叠式多用途货运电动车车厢，其特征在于，连接件(10)为耐拉伸的绳索；绳索一端连接第四安装柱(9)；绳索另一端连接第五连接柱(12)。 5.根据权利要求1所述的一种折叠式多用途货运电动车车厢，其特征在于，第一连接杆(18)与第一固定板(17)焊接。 6.根据权利要求1所述的一种折叠式多用途货运电动车车厢，其特征在于，翻折板(13)的长度不大于安装于车架主体(1)下端的两个安装柱(16)之间的距离长度。 7.根据权利要求1所述的一种折叠式多用途货运电动车车厢，其特征在于，第一连接板(4)上设有第五螺纹孔；第五螺纹孔和第一安装孔(6)连通；第五螺纹孔内螺纹连接用于固定连接第一连接板(4)和第二安装柱(5)的第四紧定螺栓。
所属类别：	实用新型