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特大跨钢桁系杆拱桥有关问题研究
| 论文题名： | 特大跨钢桁系杆拱桥有关问题研究 |
| 关键词： | 力学性能;温差效应;桥面板疲劳;成桥监测;桁系杆拱桥;桥梁结构;承载能力;抗震性能 |
| 摘要： | 钢桁系杆拱桥作为国内一种新兴的桥梁结构，具有外形雄伟壮观、跨越能力大、承载能力高等优点。钢桁架拱桥和钢斜拉桥相比，它的刚度更大，稳定性和抗震性均更好。近10年来，我国大跨度拱桥的建设已经积累了丰富的经验。无论是静力、动力特性的理论研究方面，还是在设计和施工方面，人们对大跨度钢管混凝土拱桥和大跨度钢箱拱桥的研究已非常成熟和完善，相关的研究论文和成果也很多。但是人们对钢桁系杆拱桥的研究相对较少，特别是此类桥梁在运营阶段的相关技术研究较少，目前可检索到的文献资料有限。 本文以重庆朝天门长江大桥为研究对象，对其成桥阶段的整体力学性能(主要是静力方面)和局部问题进行了分析和探讨。文中首先对特大跨度钢桁架拱桥在各种荷载及关键工况下的静力性能进行了计算。其次对影响桥面板和主桁连接的温差效应做了分析计算，并提出了相应的解决措施。然后，针对运营阶段中钢桥最容易出现的疲劳问题做了介绍。并采用有限元软件，选取桥面板作为研究对象，建立局部模型，对其进行疲劳寿命的定性与定量分析。接着在先前计算研究基础之上，参考相关资料，结合重庆朝天门大桥的实际情况建立了完整的健康监测系统。最后对结构的健康状态评估做了简要叙述。 |
| 作者： | 毛健 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 向中富 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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