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原文传递一种路面附着系数测试装置

专利名称：	一种路面附着系数测试装置
摘要：	本实用新型公开了一种路面附着系数测试装置，包括用于与汽车连接的支架总成、能够转动并设置在所述支架总成上的车轮、用于驱使所述车轮制动的制动组件和用于测试所述车轮的轮速信号的测试组件，所述制动组件包括电动制动器总成和制动盘，所述制动盘固定设置在所述车轮上，所述电动制动器总成与所述支架总成连接，所述电动制动器总成包括能够滑动地设置的制动摩擦片和操作部件，所述操作部件能够驱使所述制动摩擦片滑动以与所述制动盘相接触。该路面附着系数测试装置结构简单、可靠，成本较低，且可实时提供准确的路面附着系数。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	清华大学苏州汽车研究院(相城)
发明人：	丁延超;张凯;丁能根
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201821733100.5
公开号：	CN209247606U
代理机构：	苏州创元专利商标事务所有限公司
代理人：	孙仿卫;郝彩华
分类号：	G01N19/04(2006.01);G;G01;G01N;G01N19
申请人地址：	215134 江苏省苏州市相城区渭塘镇爱格豪路19号中汽零大厦
主权项：	1.一种路面附着系数测试装置，其特征在于：包括用于与汽车连接的支架总成、能够转动并设置在所述支架总成上的车轮、用于驱使所述车轮制动的制动组件和用于测试所述车轮的轮速信号的测试组件，所述制动组件包括电动制动器总成和制动盘，所述制动盘固定设置在所述车轮上，所述电动制动器总成与所述支架总成连接，所述电动制动器总成包括能够滑动地设置的制动摩擦片和操作部件，所述操作部件能够驱使所述制动摩擦片滑动以与所述制动盘相接触。 2.根据权利要求1所述的路面附着系数测试装置，其特征在于：所述测试组件包括固定设置在所述支架总成上的轮速传感器和固定设置在所述车轮上的齿轮，所述齿轮与所述车轮同轴设置，所述轮速传感器的感应端朝向所述齿轮设置，并与所述齿轮的齿顶之间具有间隙。 3.根据权利要求1所述的路面附着系数测试装置，其特征在于：所述操作部件包括电机和滚珠丝杠机构，所述滚珠丝杠机构包括相互配合的丝杠和丝母，所述制动摩擦片设置在所述丝母和所述制动盘之间，所述电机转动时使得所述丝母移动，从而驱使所述制动摩擦片向所述制动盘移动并与所述制动盘相接触。 4.根据权利要求3所述的路面附着系数测试装置，其特征在于：所述电动制动器总成还包括能够滑动地设置在所述支架总成上的制动钳体，所述制动摩擦片还设置在所述制动钳体与所述制动盘之间，当所述制动钳体滑动时驱使所述制动摩擦片向所述制动盘滑动并与所述制动盘相接触。 5.根据权利要求3所述的路面附着系数测试装置，其特征在于：所述操作部件还包括限位件，所述电机转动驱动所述丝杠转动，所述限位件设置在所述丝母上用于限制所述丝母随所述丝杠转动。 6.根据权利要求1所述的路面附着系数测试装置，其特征在于：所述测试装置还包括用于驱使所述车轮与地面保持接触的驱动组件，所述驱动组件包括设置在所述支架总成上的弹性件。 7.根据权利要求6所述的路面附着系数测试装置，其特征在于：所述驱动组件还包括减震器，所述减震器固定设置在所述支架总成上，所述弹性件的一端部固定设置在所述减震器上。 8.根据权利要求1所述的路面附着系数测试装置，其特征在于：所述电动制动器总成还包括与所述支架总成相固定连接的固定支架，所述制动摩擦片能够滑动地设置在所述固定支架上。 9.根据权利要求8所述的路面附着系数测试装置，其特征在于：所述固定支架上设置有凸部，所述制动摩擦片上设置有与所述凸部相配合的卡槽，所述凸部卡设在所述卡槽中，且所述卡槽能够相对所述凸部滑动地设置。
所属类别：	实用新型