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原文传递电动汽车辅助电源装置

专利名称：	电动汽车辅助电源装置
摘要：	本实用新型提供电动汽车辅助电源装置，包括DC/DC变换器、辅助电源，DC/DC变换器输入端与高压动力电池输出端连接，DC/DC变换器输出端与蓄电池连接，辅助电源输入端与蓄电池连接，辅助电源输出端与DC/DC变换器连接。本实用新型通过将辅助电源的输入端与蓄电池连接，实现辅助电源能够应用在任意输入电压范围的DC/DC变换器中，实现直接通过充电桩为电池管理系统供电，无需增加电源转换模块，通过将超级电容与辅助电池结合使用，使得高压动力电池不用在充电时为车机装置和车载电器供电，保证了高压动力电池的性能，延长了高压动力电池的使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	苏州舜唐新能源电控设备有限公司
发明人：	王洋;方波
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201821100212.7
公开号：	CN209240885U
代理机构：	北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	韩飞
分类号：	B60L1/00(2006.01);B;B60;B60L;B60L1
申请人地址：	215200 江苏省苏州市吴江经济技术开发区庞金路西侧、云龙东路南侧5号厂房
主权项：	1.电动汽车辅助电源装置，其特征在于：包括DC/DC变换器、辅助电源，所述DC/DC变换器输入端与高压动力电池输出端连接，所述DC/DC变换器输出端与蓄电池连接，所述辅助电源输入端与所述蓄电池连接，所述辅助电源输出端与所述DC/DC变换器连接；还包括电池管理系统，所述电池管理系统通过CAN通道与所述DC/DC变换器连接，通过接触器与所述辅助电源连接，所述接触器与车载直流电源连接，所述车载直流电源与所述DC/DC变换器连接，所述电池管理系统控制直流接触器改变DC/DC变换器与所述高压动力电池之间的通断状态；所述辅助电源连接在所述接触器线圈两端，所述接触器开关的一端与所述电池管理系统的电源输入端连接，所述开关的另一端与车载低压电源的正极连接，DC/DC变换器输出端的正极与所述车载低压电源的正极连接；直流接触器分别与所述DC/DC变换器输入端的正极和所述高压动力电池的正极连接。 2.如权利要求1所述的电动汽车辅助电源装置，其特征在于：还包括直流高压输出模块，所述直流高压输出模块包括轮毂电机和超级电容，所述超级电容的一端与所述轮毂电机连接，所述超级电容的另一端与所述DC/DC变换器输入端连接。 3.如权利要求2所述的电动汽车辅助电源装置，其特征在于：还包括车机装置和车载电器，所述DC/DC变换器输出端分别与所述车机装置和所述车载电器连接，所述辅助电源分别与所述车机装置和所述车载电器连接。 4.如权利要求2所述的电动汽车辅助电源装置，其特征在于：所述轮毂电机内嵌在前轮和或者或后轮里，所述超级电容位于所述轮毂电机的内侧。 5.如权利要求1所述的电动汽车辅助电源装置，其特征在于：所述辅助电源为磷酸铁锂电池。 6.如权利要求1所述的电动汽车辅助电源装置，其特征在于：所述辅助电源包括隔离式辅助电源和非隔离式辅助电源。 7.如权利要求1所述的电动汽车辅助电源装置，其特征在于：所述辅助电源包括反激式辅助电源、正激式辅助电源、Fly-Buck式辅助电源。
所属类别：	实用新型