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原文传递轨道动力平车及其制动系统

专利名称：	轨道动力平车及其制动系统
摘要：	本实用新型涉及一种轨道动力平车制动系统以及配置有该轨道动力平车制动系统的轨道动力平车，该轨道动力平车制动系统包括列车主风管、列车支管、制动分管、自供风管路及布置有副风缸的储风分管，自供风管路上依次设有与动力平车自身动力系统电连接的自供风空气压缩机、自供风总风缸和制动控制阀组，列车支管上设有阀控单元和空气分配阀，自供风管路旁接于阀控单元与空气分配阀之间的列车支管上，储风分管和制动分管分别与空气分配阀连接。制动力原动力既可采用传统的牵引机车供应模式，也可由自身动力系统提供，有效地扩展了轨道动力平车制动的控制方式，可以适应轨道动力平车的各种运行模式。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁武汉勘察设计研究院有限公司
发明人：	方亚非;刘倩倩;高贻刚;厉佳;吴博博;于兴华;叶航行;王文建;孟军锋;刘超喜;唐贞
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-13T00:00:00+0800
申请号：	CN201821622068.3
公开号：	CN209241054U
代理机构：	北京汇泽知识产权代理有限公司
代理人：	张涛
分类号：	B60T13/36(2006.01);B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	430074 湖北省武汉市洪山区关山大道特一号光谷软件园四期E5栋
主权项：	1.一种轨道动力平车制动系统，包括列车主风管、连接于所述列车主风管上的列车支管以及与所述列车支管连通的制动分管，所述制动分管上设有制动缸和末端制动单元，其特征在于：还包括自供风管路以及布置有副风缸的储风分管，于所述自供风管路上沿气流方向依次布置有自供风空气压缩机、自供风总风缸和制动控制阀组，所述自供风空气压缩机与动力平车自身动力系统电连接，于所述列车支管上沿气流方向依次设有阀控单元和空气分配阀，所述自供风管路旁接于所述列车支管上且旁接点位于所述阀控单元与所述空气分配阀之间，所述储风分管和所述制动分管分别与所述空气分配阀连接。 2.如权利要求1所述的轨道动力平车制动系统，其特征在于：所述制动控制阀组包括沿气流方向依次设置的电空制动阀和电空制动切换电磁阀。 3.如权利要求2所述的轨道动力平车制动系统，其特征在于：所述制动控制阀组还包括第一截断塞门，所述第一截断塞门位于所述电空制动切换电磁阀的远离所述电空制动阀的一侧。 4.如权利要求1所述的轨道动力平车制动系统，其特征在于：所述阀控单元包括制动支管电磁阀。 5.如权利要求4所述的轨道动力平车制动系统，其特征在于：所述阀控单元还包括第二截断塞门，所述第二截断塞门位于列车支管入口端与所述制动支管电磁阀之间。 6.如权利要求1所述的轨道动力平车制动系统，其特征在于：所述末端制动单元包括踏面制动单元、盘形制动单元、磁轨制动单元、电阻制动单元、再生制动单元中的至少一种。 7.如权利要求1所述的轨道动力平车制动系统，其特征在于：还包括布置于轨道动力平车上的车载中央控制器，所述车载中央控制器具有驱动接口，所述驱动接口通过列车总线与车载计算机连接。 8.如权利要求7所述的轨道动力平车制动系统，其特征在于：所述列车支管入口处设置有用于采集列车主风管压力的第一传感器，在所述列车支管上还设有用于采集列车支管内压力的第二传感器，在所述自供风管路上设有用于采集所述自供风管路内压力的第三传感器以及用于采集自供风总风缸出口压力的第四传感器，在所述储风分管上设有用于采集副风缸出口压力的第五传感器，在所述制动分管上设有用于采集制动缸内压力的第六传感器；所述车载中央控制器具有数据采集模块，各传感器均与所述数据采集模块电连接。 9.如权利要求7所述的轨道动力平车制动系统，其特征在于：所述副风缸配置有放风电磁阀，所述放风电磁阀与轨道动力平车的缓解控制电缆线连接。 10.一种轨道动力平车，包括平车本体及布置于所述平车本体上的自身动力系统，其特征在于：还配置有如权利要求1至9中任一项所述的轨道动力平车制动系统，所述自供风空气压缩机与所述自身动力系统电连接。
所属类别：	实用新型