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原文传递用于货车车体的检修系统

专利名称：	用于货车车体的检修系统
摘要：	本发明涉及货车检修技术领域，具体地涉及一种用于货车车体的检修系统。所述检修系统包括拆卸工位(1)、运输装置和检修单元(3)，拆卸工位(1)设置为能够用于拆卸待修的整列货车以得到多个待修车体(4)；检修单元(3)包括用于分别对单个待修车体(4)进行检修作业的多个检修工位(31)；运输装置设置为能够承载单个待修车体(4)并且能够将该待修车体(4)运输到处于闲置状态的检修工位(31)。该用于货车车体的检修系统通过设置拆卸工位，使得整列货车能够拆分成多个待修车体，并且该检修系统还设置多个检修工位，使得多个待修车体能够单个进入到检修工位进行检修作业，多个待修车体之间的检修作业互不影响，提高了检修效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	中国神华能源股份有限公司
发明人：	王文刚;刘洋;张洋;卢宇星;王蒙;康凤伟;李权福;王洪昆;边志宏;方琪琦;王萌
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-27T00:00:00+0800
申请号：	CN201910505735.2
公开号：	CN110171347A
代理机构：	北京润平知识产权代理有限公司
代理人：	李健;蒋爱花
分类号：	B60P3/06(2006.01);B;B60;B60P;B60P3
申请人地址：	100011 北京市东城区安外西滨河路22号神华大厦
主权项：	1.一种用于货车车体的检修系统，其特征在于，所述检修系统包括拆卸工位(1)、运输装置和检修单元(3)，其中，所述拆卸工位(1)设置为能够用于拆卸待修的整列货车以得到多个待修车体(4)；所述检修单元(3)包括用于分别对单个所述待修车体(4)进行检修作业的多个检修工位(31)；所述运输装置设置为能够承载单个所述待修车体(4)并且能够将该待修车体(4)运输到处于闲置状态的所述检修工位(31)。 2.根据权利要求1所述的用于货车车体的检修系统，其特征在于，多个所述检修工位(31)划分为沿第一方向(L)呈线性排列的两排所述检修工位(31)，两排所述检修工位(31)平行间隔设置并且入口分别朝向彼此。 3.根据权利要求2所述的用于货车车体的检修系统，其特征在于，所述运输装置设置为能够沿所述第一方向(L)移动以将单个所述待修车体(4)运输到对应每个所述检修工位(31)的入口处，并且所述运输装置设置为能够沿垂直于所述第一方向(L)的方向横向移动以将所述待修车体(4)运输到该检修工位(31)。 4.根据权利要求3所述的用于货车车体的检修系统，其特征在于，所述运输装置包括运输车(2)，所述运输车(2)包括车体(21)以及多个轮对机构，所述车体(21)设置为用于放置并承载单个所述待修车体(4)，每个所述轮对机构包括轮对(22)、支撑轴(23)以及安装在所述支撑轴(23)上的锁紧组件(24)，所述支撑轴(23)固定连接在所述车体(21)的下方，所述支撑轴(23)通过所述锁紧组件(24)与所述轮对(22)的转轴(22a)可调节地连接以使得所述转轴(22a)能够相对于所述车体(21)水平旋转，所述锁紧组件(24)设置为能够在锁紧所述转轴(22a)的锁紧状态以及打开所述转轴(22a)的调节状态之间切换。 5.根据权利要求4所述的用于货车车体的检修系统，其特征在于，所述运输车(2)包括与所述车体(21)连接的多个支撑机构(25)，每个所述支撑机构(25)用于与所述待修车体(4)的底部旁承(41)可拆卸地连接，并且每个所述支撑机构(25)设置为能够在夹紧所述底部旁承(41)的承载状态以及打开所述底部旁承(41)的卸载状态之间切换。 6.根据权利要求5所述的用于货车车体的检修系统，其特征在于，所述运输车(2)包括与多个所述支撑机构(25)连接的多个伸缩臂(26)，每个所述伸缩臂(26)安装于所述车体(21)并且设置为能够相对于所述车体(21)沿所述车体(21)的长度方向进行伸缩运动，以带动多个所述支撑机构(25)移动。 7.根据权利要求1-6中任意一项所述的用于货车车体的检修系统，其特征在于，多个所述检修工位(31)包括分别针对车体(21)的不同部件进行专项检修作业的专项检修工位。 8.根据权利要求7所述的用于货车车体的检修系统，其特征在于，所述拆卸工位(1)包括预检单元，所述预检单元设置为能够预先检测单个所述待修车体(4)的整体状态以得到预检结果并且能够根据所述预检结果确定该待修车体(4)需要进行的各个专项检修作业所对应的各个所需专项检修工位。 9.根据权利要求8所述的用于货车车体的检修系统，其特征在于，所述检修系统包括控制单元，其中，所述拆卸工位包括反馈单元，所述控制单元分别与所述反馈单元和预检单元电连接，所述控制单元配置为：能够接收所述反馈单元发出的拆卸完成信号，并且根据所述拆卸完成信号启动所述预检单元，以使得所述预检单元开始对单个所述待修车体(4)的整体状态进行预先检测；和/或，所述控制单元分别与所述预检单元和所述运输装置电连接，所述控制单元配置为：能够接收所述预检单元针对单个所述待修车体(4)的整体状态进行预先检测所发出的预检信号，并且根据所述预检信号驱动所述运输装置将该待修车体(4)从所述拆卸工位(1)运输到所需专项检修工位。 10.根据权利要求9所述的用于货车车体的检修系统，其特征在于，所述控制单元分别与所述运输装置和所述拆卸工位(1)的驾车器电连接，所述控制单元配置为：能够接收所述运输装置移至所述拆卸工位(1)的第一位置信号，并且根据所述第一位置信号控制所述运输装置停止运行以及驱动所述拆卸工位(1)的驾车器对单个所述待修车体(4)进行升降操作以使得该待修车体(4)能够从所述拆卸工位(1)转运至所述运输装置；和/或，所述控制单元分别与所述运输装置和每个所需专项检修工位的驾车器电连接，所述控制单元配置为：能够接收所述运输装置移至每个所述所需专项检修工位的第二位置信号，并且根据所述第二位置信号控制所述运输装置停止运行以及驱动该所需专项检修工位的驾车器对该待修车体(4)进行升降操作以使得该待修车体(4)能够在该所需专项检修工位和所述运输装置之间转运。 11.根据权利要求1-6中任意一项所述的用于货车车体的检修系统，其特征在于，每个所述检修工位(31)均设置为集成式检修工位。 12.根据权利要求11所述的用于货车车体的检修系统，其特征在于，所述检修系统包括控制单元，其中，所述拆卸工位包括反馈单元，所述控制单元分别与所述反馈单元和运输装置电连接，所述控制单元配置为：能够接收所述反馈单元发出的拆卸完成信号，并且根据所述拆卸完成信号启动驱动所述运输装置向所述拆卸工位(1)移动。 13.根据权利要求12所述的用于货车车体的检修系统，其特征在于，所述检修系统包括以下形式中的至少一种：形式一：所述控制单元分别与所述运输装置和所述拆卸工位(1)的驾车器电连接，所述控制单元配置为：能够接收所述运输装置移至所述拆卸工位(1)的第一位置信号，并且根据所述第一位置信号控制所述运输装置停止运行以及驱动所述拆卸工位(1)的驾车器对单个所述待修车体(4)进行升降操作以使得该待修车体(4)能够从所述拆卸工位(1)转运至所述运输装置；形式二：每个所述集成式检修工位包括提示单元，所述控制单元分别与所述运输装置和每个所述提示单元电连接，所述控制单元配置为：能够接收到每个所述提示单元发出的对应每个所述集成式检修工位处于闲置状态的闲置信号，并且根据该闲置信号驱动承载有所述待修车体(4)的所述运输装置移动至处于闲置状态的其中一个所述集成式检修工位；形式三：所述控制单元分别与所述运输装置和每个所述集成式检修工位的驾车器电连接，所述控制单元配置为：能够接收所述运输装置移至处于闲置状态的该集成式检修工位的第二位置信号，并且根据所述第二位置信号控制所述运输装置停止运行以及驱动该集成式检修工位的驾车器对该待修车体(4)进行升降操作以使得该待修车体(4)能够在该集成式检修工位和所述运输装置之间转运。 14.根据权利要求13所述的用于货车车体的检修系统，其特征在于，所述拆卸工位(1)包括预检单元，每个所述集成式检修工位包括显示屏，所述预检单元设置为能够预先检测单个所述待修车体(4)的整体状态；所述控制单元分别与所述预检单元和每个所述显示屏电连接，所述控制单元设置为能够接收所述预检单元进行预先检测所发出的预检信号并且对所述预检信号进行分析处理以得到预检结果，并且将所述预检结果显示在处于闲置状态的各个该集成式检修工位所对应的显示屏上。
所属类别：	发明专利