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原文传递一种汽车引擎盖的支撑结构

专利名称：	一种汽车引擎盖的支撑结构
摘要：	本实用新型涉及汽车引擎盖技术领域，且公开了一种汽车引擎盖的支撑结构，包括固定板，所述固定板的顶部固定安装有第一U型底座，第一U型底座的内部活动安装有延伸至第一U型底座顶部的固定杆，第一U型底座的左侧活动安装有贯穿U型底座和固定杆且延伸至第一U型底座右侧的第一转轴，第一转轴的左右两侧均固定安装有第一卡块，所述固定杆的顶部固定安装有第二U型底座，第二U型底座的内部开设有放置槽。该汽车引擎盖的支撑结构，解决了现有的引擎盖在关闭时，需要拆掉支撑杆，然后用力压下引擎盖，由于现有的引擎盖支撑杆都比较简单，在打开引擎盖和关闭引擎盖时用支撑杆进行支撑时都比较繁琐，非常浪费维修和保养的时间的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	郭淑芬
发明人：	郭淑芬;郑仕勇;邓剑锋
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201920082871.0
公开号：	CN209321070U
代理机构：	成都明涛智创专利代理有限公司
代理人：	丁国勇
分类号：	B62D25/12(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	545000 广西壮族自治区柳州市柳北区君武路168号广西生态职业技术学院
主权项：	1.一种汽车引擎盖的支撑结构，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的顶部固定安装有第一U型底座(2)，第一U型底座(2)的内部活动安装有延伸至第一U型底座(2)顶部的固定杆(5)，第一U型底座(2)的左侧活动安装有贯穿U型底座(2)和固定杆(5)且延伸至第一U型底座(2)右侧的第一转轴(3)，第一转轴(3)的左右两侧均固定安装有第一卡块(4)，所述固定杆(5)的顶部固定安装有第二U型底座(6)，第二U型底座(6)的内部开设有放置槽(7)，放置槽(7)的槽内活动安装有延伸至第二U型底座(6)顶部的调节杆(8)，所述第二U型底座(6)的左右两侧顶部均开设有调节孔(9)，第二U型底座(6)的左侧活动安装有贯穿调节孔(9)和调节杆(8)且延伸至第二U型底座(6)右侧的第二转轴(10)，第二转轴(10)的左右两侧均固定安装有第二卡块(11)，第二转轴(10)的外侧且位于第二U型底座(6)的左右两侧均套接有垫片(12)，所述调节杆(8)的顶部通过第三转轴(14)与第三U型底座(13)活动连接，所述第三转轴(14)的左右两侧均固定安装有分别与第三U型底座(13)左右两侧壁接触的第三卡块(15)，第三U型底座(13)的顶部固定安装有连接板(16)，连接板(16)的底部且位于第三U型底座(13)左右两侧活动安装有贯穿且延伸至连接板(16)顶部的螺钉(17)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖的支撑结构，其特征在于：所述固定板(1)的顶部且位于第一U型底座(2)的左右两侧均活动安装有贯穿且延伸至固定板(1)底部的螺钉(17)。 3.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖的支撑结构，其特征在于：所述第一U型底座(2)、第二U型底座(6)和第三U型底座(13)的左右两侧均开设有分别与第一转轴(3)、第二转轴(10)和第三转轴(14)相适配的连接孔，且第一卡块(4)、第二卡块(11)和第三卡块(15)的直径均大于连接孔的直径。 4.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖的支撑结构，其特征在于：所述垫片(12)为金属环形垫片，且垫片(12)的内壁直径大于第二转轴(10)的直径且小于第二卡块(11)的直径，垫片(12)的外壁直径大于第二卡块(11)的直径。 5.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖的支撑结构，其特征在于：所述调节孔(9)为长方形孔，且调节孔(9)的长度小于调节杆(8)位于第二转轴(10)底部的长度。 6.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖的支撑结构，其特征在于：所述调节杆(8)为圆柱形，且放置槽(7)为圆形槽，且调节杆(8)的直径小于放置槽(7)的直径，所述放置槽(7)的深度大于调节孔(9)的长度。
所属类别：	实用新型