专利名称: |
一种汽车刹车灯 |
摘要: |
本实用新型公开了一种汽车刹车灯,包括电源模块和LED刹车灯,所述电源模块通过导线与压力检测设备电性输出连接,且压力检测设备通过导线与数据传递模块电性输出连接,所述数据传递模块通过导线与控制模块电性输出连接,且控制模块通过导线与LED刹车灯电性输出连接,所述LED刹车灯通过导线与亮度回馈单元电性输出连接。该汽车刹车灯,与现有的普通刹车灯相比,该刹车灯可根据刹车力度的大小调整LED刹车灯的亮度,刹车力度由安装在刹车脚踏板位置得压力传感器采集并传递给控制单元,控制单元通过控制流过LED刹车灯电流的大小来控制刹车灯的亮暗,这样驾驶者在行驶过程中的刹车力度大小,就通过刹车灯的亮度来反馈给后车。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
山东;37 |
申请人: |
浪潮集团有限公司 |
发明人: |
孙志正;金长新;高明;董崇良 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-01-21T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-09-06T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201920097356.X |
公开号: |
CN209351308U |
代理机构: |
济南信达专利事务所有限公司 |
代理人: |
姜明 |
分类号: |
B60Q1/44(2006.01);B;B60;B60Q;B60Q1 |
申请人地址: |
250100 山东省济南市高新区浪潮路1036号 |
主权项: |
1.一种汽车刹车灯,包括电源模块(1)和LED刹车灯(5),其特征在于:所述电源模块(1)通过导线与压力检测设备(2)电性输出连接,且压力检测设备(2)通过导线与数据传递模块(3)电性输出连接,所述数据传递模块(3)通过导线与控制模块(4)电性输出连接,且控制模块(4)通过导线与LED刹车灯(5)电性输出连接,所述LED刹车灯(5)通过导线与亮度回馈单元(6)电性输出连接。 2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车灯,其特征在于:所述电源模块(1)分别通过导线与压力检测设备(2)、控制模块(4)和LED刹车灯(5)电性串联连接,且压力检测设备(2)、数据传递模块(3)、控制模块(4)和LED刹车灯(5)之间依次通过导线电性串联连接。 3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车灯,其特征在于:所述数据传递模块(3)包括压力判断单元(301)、信号发送单元(302)和信号接收单元(303),所述压力判断单元(301)通过导线与信号发送单元(302)电性输出连接,且信号发送单元(302)通过导线与信号接收单元(303)电性输出连接。 4.根据权利要求3所述的一种汽车刹车灯,其特征在于:所述压力判断单元(301)、信号发送单元(302)和信号接收单元(303)之间通过导线电性串联连接,且信号接收单元(303)通过导线与控制模块(4)之间电性输出连接。 5.根据权利要求1所述的一种汽车刹车灯,其特征在于:所述控制模块(4)包括信号判断单元(401)、等值计算单元(402)和亮度控制单元(403),所述信号判断单元(401)通过导线与等值计算单元(402)电性输出连接,且等值计算单元(402)通过导线与亮度控制单元(403)电性输出连接。 6.根据权利要求5所述的一种汽车刹车灯,其特征在于:所述信号判断单元(401)、等值计算单元(402)和亮度控制单元(403)之间通过导线电性串联连接,且亮度回馈单元(6)通过导线与等值计算单元(402)电性输出连接。 |
所属类别: |
实用新型 |