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原文传递漏斗车底门开闭机构

专利名称：	漏斗车底门开闭机构
摘要：	本实用新型公开了一种漏斗车底门开闭机构，包括：第一底门和第二底门，第一底门的前后两端分别设有第一连接板，第二底门的前后两端分别设有第二连接板，第一底门的前后两端通过第一连接板铰接于漏斗车底部料斗的前后两端，第二底门的前后两端通过第二连接板铰接于料斗的前后两端，第一底门和第二底门闭合时封闭漏斗车底门；连杆机构，连杆机构连接同侧的第一连接板和第二连接板，通过驱动第一连接板和第二连接板的运动实现漏斗车底门的开闭，使漏斗车容量最大化，结构稳定可靠，底门能够完全开启，并且开闭方便快捷，开启不会侵入车辆限界，可以边走边卸。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山西;14
申请人：	中车太原机车车辆有限公司
发明人：	赵祖兴;陈巍巍;米文娟;张小明;刘文胜;谢剑锋
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821912189.1
公开号：	CN209320941U
代理机构：	北京思创大成知识产权代理有限公司
代理人：	高爽
分类号：	B61D7/28(2006.01);B;B61;B61D;B61D7
申请人地址：	030000 山西省太原市万柏林区兴华西街129号
主权项：	1.一种漏斗车底门开闭机构，其特征在于，包括：第一底门和第二底门，所述第一底门的前后两端分别设有第一连接板，所述第二底门的前后两端分别设有第二连接板，所述第一底门的前后两端通过所述第一连接板铰接于所述漏斗车底部料斗的前后两端，所述第二底门的前后两端通过所述第二连接板铰接于所述料斗的前后两端，所述第一底门和所述第二底门闭合时封闭所述漏斗车底门；连杆机构，所述连杆机构连接同侧的所述第一连接板和所述第二连接板，通过驱动所述第一连接板和所述第二连接板的运动实现所述漏斗车底门的开闭。 2.根据权利要求1所述的漏斗车底门开闭机构，其特征在于，所述连杆机构包括曲拐销柱、气缸座、气缸和曲拐，所述曲拐销柱设置于所述第一连接板上，所述气缸座设置于所述第二连接板上，所述气缸的尾部铰接于所述气缸座，所述气缸的活塞杆端部设有所述曲拐，所述曲拐上设有曲拐槽孔，所述曲拐槽孔套设于所述曲拐销柱。 3.根据权利要求2所述的漏斗车底门开闭机构，其特征在于，所述连杆机构还包括锁闭销柱、锁闭卡爪和连接座，所述锁闭销柱设置于所述第一连接板上，所述连接座设置于所述气缸的头部，所述锁闭卡爪一端铰接于所述连接座，另一端能够与所述锁闭销柱配合。 4.根据权利要求3所述的漏斗车底门开闭机构，其特征在于，所述锁闭卡爪底部设有滚轮，所述曲拐的顶面具有向上倾斜的斜面，所述滚轮与所述曲拐的顶面配合，用于实现所述锁闭卡爪与所述锁闭销柱之间的开闭。 5.根据权利要求3所述的漏斗车底门开闭机构，其特征在于，所述曲拐销柱和所述锁闭销柱焊接于所述第一连接板上，所述气缸座焊接于所述第二连接板上。 6.根据权利要求1所述的漏斗车底门开闭机构，其特征在于，所述料斗的端部两侧设有销柱，所述第一连接板与所述第二连接板上分别设有销孔，所述第一连接板与所述第二连接板通过所述销孔与所述销柱的配合分别铰接于所述料斗端部的两侧。 7.根据权利要求6所述的漏斗车底门开闭机构，其特征在于，所述连杆机构还包括连杆，所述连杆一端铰接于所述第一连接板上的所述销孔的下方，所述连杆的另一端铰接于所述第二连接板上的所述销孔的上方。 8.根据权利要求1所述的漏斗车底门开闭机构，其特征在于，还包括限位挡板，所述限位挡板焊接于所述料斗的外部两侧。 9.根据权利要求8所述的漏斗车底门开闭机构，其特征在于，所述限位挡板上设有加强板，所述加强板设置于所述限位挡板顶面与所述料斗侧面之间。 10.根据权利要求1所述的漏斗车底门开闭机构，其特征在于，所述第一底门和所述第二底门的底面上设有加强筋。
所属类别：	实用新型