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原文传递一种汽车轨迹规划用智能辅助导航设备

专利名称：	一种汽车轨迹规划用智能辅助导航设备
摘要：	本发明涉及汽车导航技术领域，且公开了一种汽车轨迹规划用智能辅助导航设备，包括中控台，所述中控台的正面开设有通风口，所述中控台的正面固定安装有操作板，所述中控台的内部开设有活动腔，所述活动腔的内部活动安装有中控触摸屏，所述中控触摸屏的背面固定连接有控制箱，所述控制箱的背面固定连接有连接杆。该汽车轨迹规划用智能辅助导航设备，通过中控台的内部设置有活动腔，活动腔的内部设置有固定块和固定柱，固定柱的内部活动安装有伸缩杆，便于伸缩杆在固定柱的内部前后移动，通过固定柱的内部固定安装有两个连接轴承，两个连接轴承的内部均与转轴活动连接，便于转轴通过两个连接轴承在固定柱的内部进行旋转。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	黑龙江;23
申请人：	哈尔滨理工大学
发明人：	谭紫阳;高忠文
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910507550.5
公开号：	CN110182142A
代理机构：	成都明涛智创专利代理有限公司
代理人：	王巍敏
分类号：	B60R11/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R11
申请人地址：	150000 黑龙江省哈尔滨市南岗区学府路52号
主权项：	1.一种汽车轨迹规划用智能辅助导航设备，包括中控台(1)，其特征在于：所述中控台(1)的正面开设有通风口(2)，所述中控台(1)的正面固定安装有操作板(3)，所述中控台(1)的内部开设有活动腔(4)，所述活动腔(4)的内部活动安装有中控触摸屏(5)，所述中控触摸屏(5)的背面固定连接有控制箱(6)，所述控制箱(6)的背面固定连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的背面固定连接有旋转球(8)，所述旋转球(8)的外部活动连接有旋转座(9)，所述旋转座(9)的背面固定连接有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)的内部开设有齿槽(11)，所述伸缩杆(10)的外部活动连接有固定柱(12)，所述固定柱(12)的顶部固定连接有电机箱(13)，所述电机箱(13)的内部固定安装有旋转电机(14)，所述固定柱(12)的内部固定安装有连接轴承(15)，所述连接轴承(15)的内部活动安装有转轴(16)，所述转轴(16)的外部固定连接有旋转齿轮(17)，所述伸缩杆(10)的背面固定连接有限位板(18)，所述固定柱(12)的内壁开设有限位槽(19)，所述固定柱(12)的背面固定连接有固定块(20)，所述控制箱(6)的内部分别固定安装有处理器(21)、电源控制模块(22)、路径规划模块(23)、定位装置(24)、数据储存器(25)、无线传输模块(26)和USB接收装置(27)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车轨迹规划用智能辅助导航设备，其特征在于：所述中控台(1)的正面开设有两个通风口(2)，两个所述通风口(2)的内部均活动安装有控制叶。 3.根据权利要求1所述的一种汽车轨迹规划用智能辅助导航设备，其特征在于：所述旋转座(9)为球形，所述旋转座(9)的内部活动连接有旋转球(8)。 4.根据权利要求1所述的一种汽车轨迹规划用智能辅助导航设备，其特征在于：所述固定柱(12)的内部固定安装有两个连接轴承(15)，两个所述连接轴承(15)的内部均与转轴(16)活动连接。 5.根据权利要求1所述的一种汽车轨迹规划用智能辅助导航设备，其特征在于：所述伸缩杆(10)的顶部和底部均开设有贯穿槽，转轴(16)通过贯穿槽贯穿伸缩杆(10)。 6.根据权利要求1所述的一种汽车轨迹规划用智能辅助导航设备，其特征在于：所述旋转齿轮(17)与齿槽(11)相适配，所述齿槽(11)的内部啮合有旋转齿轮(17)。 7.根据权利要求1所述的一种汽车轨迹规划用智能辅助导航设备，其特征在于：所述限位板(18)与限位槽(19)相适配，所述限位槽(19)的内部活动连接有限位板(18)。 8.根据权利要求1所述的一种汽车轨迹规划用智能辅助导航设备，其特征在于：所述中控触摸屏(5)与处理器(21)双向电连接，所述操作板(3)与处理器(21)双向电连接，所述电源控制模块(22)的输出端与处理器(21)的输入端电连接，所述路径规划模块(23)与处理器(21)双向电连接。 9.根据权利要求1所述的一种汽车轨迹规划用智能辅助导航设备，其特征在于：所述定位装置(24)与处理器(21)双向电连接，所述数据储存器(25)与处理器(21)双向电连接，所述无线传输模块(26)与处理器(21)双向电连接，所述USB接收装置(27)与处理器(21)双向电连接，所述处理器(21)的输入端与摄像头(28)的输出端电连接。
所属类别：	发明专利