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原文传递一种电机中置式电动车的动力防护结构

专利名称：	一种电机中置式电动车的动力防护结构
摘要：	本发明是一种电机中置式电动车的动力防护结构，属于电动车技术领域，其包括后平叉和转动设置于后平叉后端中部的后轮，后平叉包括从后至前依次设置的中间支撑杆和前支撑杆，中间支撑杆和前支撑杆中间设置有电机，防护结构包括设在后平叉上的防护结构左部、防护结构右部和电机防护罩，电机防护罩覆盖在电机上方，电机防护罩包括防护罩主体和与延伸挡泥板，后轮右侧沿中心轴设置被动同步带轮，电机右侧输出轴上设置主动同步带轮，主动同步带轮和被动同步带轮上设置传动带，本发明的目的是提供一种结构简单，安装定位方便，操作简单，造型美观，方便拆装，能起到防护电机作用的电机中置式电动车的动力防护结构。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	金世威
发明人：	金世威
专利状态：	有效
申请日期：	2018-02-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201810127265.6
公开号：	CN110126969A
代理机构：	北京科家知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张安心
分类号：	B62M7/02(2006.01);B;B62;B62M;B62M7
申请人地址：	317523 浙江省台州市温岭市横峰街道东塘村272号
主权项：	1.一种电机中置式电动车的动力防护结构，其特征在于：包括后平叉(3)和转动设置于后平叉(3)后端中部的后轮(1)，所述后平叉(3)包括从后至前依次设置的中间支撑杆(4)和前支撑杆(5)，所述中间支撑杆(4)和前支撑杆(5)中间设置有电机(2)，所述防护结构包括设在后平叉(3)上的前部分防护结构和后部分防护结构，所述前部分防护结构为电机防护罩(13)，所述电机防护罩(13)覆盖在电机(2)上方且固定后平叉(3)前端部，所述电机防护罩(13)包括防护罩主体(131)和与所述防护罩主体(131)呈折弯角度的延伸挡泥板(132)，所述后轮(1)右侧沿中心轴设置被动同步带轮(8)，所述电机(2)右侧输出轴上设置主动同步带轮(9)，所述主动同步带轮(9)与所述被动同步带轮(8)纵向同平面设置，所述主动同步带轮(9)和所述被动同步带轮(8)上设置传动带(10)。 2.根据权利要求1所述的一种电机中置式电动车的动力防护结构，其特征在于：所述后部分防护结构包括防护结构左部(14)和防护结构右部(15)，所述防护结构左部(14)和防护结构右部(15)分别都包括上部挡泥板(16)、侧面挡泥板(17)、后平叉防泥板(18)，所述防护结构左部(14)还包括电机轴防护罩(19)，所述防护结构右部(15)还包括传动带防护罩(20)，所述防护结构左部(14)的上部挡泥板(16)、侧面挡泥板(17)、后平叉防泥板(18)和电机轴防护罩(19)为一体成型结构，所述防护结构右部(15)的上部挡泥板(16)、侧面挡泥板(17)、后平叉防泥板(18)和传动带防护罩(20)也为一体成型结构，所述防护结构左部(14)的所述上部挡泥板(16)与所述防护结构右部(15)的所述上部挡泥板(16)相互连接在一起形成车轮的主体挡泥板(12)，所述后部分防护结构仅通过在所述后平叉防泥板(18)上设置螺栓孔，通过螺栓固定于所述后平叉(3)上来实现所述后部分防护结构的安装定位。 3.根据权利要求2所述的一种电机中置式电动车的动力防护结构，其特征在于：所述延伸挡泥板(132)设置于所述主体挡泥板(12)前端部的弧度延伸线处，所述延伸挡泥板(132)与主体挡泥板(12)之间形成有开口。 4.根据权利要求3所述的一种电机中置式电动车的动力防护结构，其特征在于：所述传动带防护罩(20)包裹所述传动带(10)，所述后平叉防泥板(18)与所述传动带防护罩(20)之间的面积形成镂空。 5.根据权利要求2或3或4所述的一种电机中置式电动车的动力防护结构，其特征在于：所述后平叉防泥板(18)与电机轴防护罩(19)之间设置有与所述传动带防护罩(20)结构对应的配重防护罩(23)。 6.根据权利要求1所述的一种电机中置式电动车的动力防护结构，其特征在于：所述电机(2)包括左端盖(21)和右端盖(22)，所述左端盖(21)两侧设置左连接耳(211)，所述右端盖(22)两侧设置右连接耳(221)，所述中间支撑杆(4)和所述前支撑杆(5)左侧下方设置左连接件(6)，右侧下方设置右连接件(7)，所述左连接耳(211)连接所述左连接件(6)，所述右连接耳(221)连接所述右连接件(7)。 7.根据权利要求6所述的一种电机中置式电动车的动力防护结构，其特征在于：所述右连接件(7)厚度大于所述左连接件(6)厚度以使所述右连接件(7)的抗弯模数大于所述左连接件(6)的抗弯模数。 8.根据权利要求6或7所述的一种电机中置式电动车的动力防护结构，其特征在于：所述左连接耳(211)与所述左连接件(6)通过螺栓活动连接，所述右连接耳(221)与所述右连接件(7)通过螺栓活动连接。 9.根据权利要求1所述的一种电机中置式电动车的动力防护结构，其特征在于：所述中间支撑杆(4)左侧与所述后平叉(3)焊接连接，所述中间支撑杆(4)右侧与所述后平叉(3)通过螺栓活动连接，所述中间支撑杆(4)为可伸缩杆状结构或所述中间支撑杆(4)右侧端部设置作为预留段的豁口，所述传动带(10)安装完毕的情况下，所述豁口通过填充中间套(41)，使所述中间支撑杆(4)右端稳固、定位的连接于所述后平叉(3)。 10.根据权利要求1所述的一种电机中置式电动车的动力防护结构，其特征在于：所述被动同步带轮(8)包括带有挡沿的同步齿轮(81)和设置在同步齿轮(81)一侧的挡环(82)，所述同步齿轮(81)的侧面成型有挡环安装位，所述安装位上设置有若干个安装孔(83)，所述挡环(82)向内成型有与安装孔(83)对应的安装耳朵(84)，所述安装孔(83)和安装耳朵(84)通过连接件连接，所述连接件将挡环(82)固定在同步齿轮(81)上，所述工作齿轮(81)由工程塑料制成，所述挡环(82)的材料为金属，所述连接件为螺钉。
所属类别：	发明专利