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原文传递一种挂舵臂的总组方法

专利名称：	一种挂舵臂的总组方法
摘要：	本发明公开了一种挂舵臂的总组方法，具体包括以下步骤：在甲板上标记出舵轴中心线和船体中心线的交点O；在挂舵臂的待安装位置设置定位靠山；在挂舵臂上安装拉撑和线锤；将挂舵臂吊装至待安装位置；调整挂舵臂的位置，使线锤尖与交点0之间保持反变形间隙；根据第一肋板、第一纵桁、第一外板与挂舵臂之间的间隙，对应修割第二肋板、第二纵桁和第二外板；将第二肋板、第二纵桁和第二外板与挂舵臂进行固定，然后拆除拉撑和定位靠山。本发明的方法可实现挂舵臂的准确合拢，能够提高挂舵臂的安装精度，满足了挂舵臂的安装精度要求，提高了船舶建造效率，并改善了施工环境。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	沪东中华造船(集团)有限公司
发明人：	姜甲志
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910389398.5
公开号：	CN110182303A
代理机构：	上海智力专利商标事务所(普通合伙)
代理人：	周涛
分类号：	B63B9/00(2006.01);B;B63;B63B;B63B9
申请人地址：	200129 上海市浦东新区浦东大道2851号
主权项：	1.一种挂舵臂的总组方法，其特征在于，具体包括以下步骤：步骤1：在甲板（1）上挂舵臂（2）的待安装位置画出舵轴中心线和船体中心线，并标记舵轴中心线和船体中心线的交点O；步骤2：在挂舵臂（2）的待安装位置的四周设置定位靠山（3）；步骤3：在挂舵臂（2）的外壁上安装拉撑（4），并在挂舵臂（2）上吊挂线锤（5）；步骤4：通过吊车将挂舵臂（2）反态吊装至待安装位置，并将拉撑（4）的自由端固定在第一肋板（6）上；步骤5：通过拉撑（4）调整挂舵臂（2）的位置，使线锤尖与交点0之间保持反变形间隙，挂舵臂（2）调整到位后，利用定位靠山（3）将挂舵臂（2）的位置进行固定；步骤6：测量第一肋板（6）到挂舵臂（2）的修正距离Xij，其中i为第一肋板的肋位号，j为单个第一肋板上的测量点个数，j为正整数；根据测量得到的修正距离Xiy修割第二肋板；测量第一纵桁（7）到挂舵臂（2）的修正距离Ymn，其中m为第一纵桁的编号，n为单个第一纵桁上的测量点个数，n为正整数；根据测量得到的修正距离Ymn修割第二纵桁；测量第一外板（8）板缝线到挂舵臂（2）的修正距离Zpq，p为第一外板的编号，q为单个第一外板的板缝线上的测量点个数，q为正整数；根据测量得到的修正距离Zpq修割第二外板；步骤7：将第二纵桁焊接固定在第一纵桁（7）与挂舵臂（2）之间的空隙内，再将第二肋板焊接固定在第一肋板（6）与挂舵臂（2）之间的空隙内，最后将第二外板焊接固定在第一外板（8）与挂舵臂（2）之间的空隙内；步骤8：拆除拉撑（4）和定位靠山（3）。 2.根据权利要求1所述的挂舵臂的总组方法，其特征在于，所述步骤3中在挂舵臂上吊挂线锤的具体步骤为：首先，在挂舵臂的上舵承轴孔上固定两根相交的固定杆，每根固定杆均沿上舵承轴孔的径向方向设置；然后，在两根固定杆的交点处吊挂线锤。 3.根据权利要求1所述的挂舵臂的总组方法，其特征在于，所述步骤5中，调整挂舵臂时，应使线锤尖与交点0之间保持6mm-8mm的反变形间隙。 4.根据权利要求1所述的挂舵臂的总组方法，其特征在于，所述步骤7中将第二肋板焊接固定在第一肋板与挂舵臂之间的空隙内时，先焊接左侧的第二肋板，再焊接右侧的第二肋板。 5.根据权利要求4所述的挂舵臂的总组方法，其特征在于，所述第二肋板与挂舵臂的连接处采用立角焊进行焊接，第二肋板与甲板的连接处采用平角焊进行焊接。 6.根据权利要求1所述的挂舵臂的总组方法，其特征在于，所述步骤7中将第二外板焊接固定在第一外板与挂舵臂之间的空隙内时，先焊接第二外板与第一外板之间的纵向接缝线，再焊接第二外板与第一外板之间的横向接缝线。
所属类别：	发明专利