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原文传递一种用于架桥机的双排前支腿、架桥机及其架设方法

专利名称：	一种用于架桥机的双排前支腿、架桥机及其架设方法
摘要：	本发明属于桥梁架设技术领域，公开了一种用于架桥机的双排前支腿，架桥机包括主梁，双排前支腿设置在主梁的前端位置，双排前支腿包括第一前支腿、第二前支腿，第一前支腿位于第二前支腿的前方，第一前支腿和第二前支腿的立柱采用上段和下段的分段式结构，上段在液压缸的作用下，插入下段并通过销轴固定，使下段和上段连接为一体；该架桥机能满足普通架桥机前支腿功能外，可解决前端超出盖梁且前端封闭的钢梁整孔吊装施工难题。针对吊装长度大于跨径且前端封闭的钢梁整孔吊装难题，本架桥机前支腿共有两排，通过交叉伸缩的方式使前横梁穿过前支腿，从而实现该类型钢梁吊装。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	贵州;52
申请人：	贵州路桥集团有限公司
发明人：	韩洪举;周国云;李广权;郭吉平;欧军;李航
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910631878.8
公开号：	CN110184946A
代理机构：	北京知呱呱知识产权代理有限公司
代理人：	苏利
分类号：	E01D21/00(2006.01);E;E01;E01D;E01D21
申请人地址：	550001 贵州省贵阳市云岩区中华中路117号
主权项：	1.一种用于架桥机的双排前支腿，架桥机包括主梁，其特征在于，双排前支腿设置在主梁的前端，前支腿能够在主梁的纵移轨道上纵向移动，前支腿的立柱采用上段和下段的分段式结构，前支腿的立柱上段均设置有液压油缸，上段在液压缸的作用下，插入下段并通过销轴固定，使下段和上段连接；双排前支腿包括第一前支腿、第二前支腿，第一前支腿位于第二前支腿的前方上段在液压缸的作用下，插入下段并通过销轴固定，使下段和上段连接为一体；架桥机架设钢梁时，第一前支腿和第二前支腿通过交叉承重的方式，使钢梁的封闭前端通过第一前支腿和第二前支腿，即在钢梁运行至第二前支腿处时，第二前支腿的上段与第二前支腿的下段分离，第二前支腿提升至极限高度，第二前支腿钢梁的封闭前端能够通过第二前支腿并运行至第一前支腿处，此时，第二前支腿的上段和下段连接，第一前支腿的上段和下段分离，钢梁向前运动至指定位置。 2.根据权利要求1所述的用于架桥机的双排前支腿，其特征在于，双排前支腿还包括前支腿连接机构，前支腿连接机构的一端与第二前支腿的下段连接，前支腿连接机构的另一端与第一前支腿的下段连接，防止第一前支腿或者第二前支腿的上、下段分离后，第一前支腿或者第二前支腿的下段倾覆。 3.根据权利要求1所述的用于架桥机的双排前支腿，其特征在于，第一前支腿设置有横移轨道，用于调整架桥机横向位置和架桥机曲线过跨时水平角度调整，第二前支腿没有横移轨道。 4.根据权利要求1所述的用于架桥机的双排前支腿，其特征在于，主梁为主要受力部件，主梁的下部设置有用于双排前支腿纵向移动的纵向轨道。 5.根据权利要求1所述的用于架桥机的双排前支腿，其特征在于，第一前支腿的上段设置有液压油缸，使第一前支腿的上段和下段分离和连接。 6.一种应用于上述权利要求1至5中任一所述双排前支腿的架桥机，其特征在于，架桥机包括双排前支腿。 7.一种应用于上述权利要求6所述架桥机的架设方法，架桥机包括第一前支腿、第二前支腿、纵行桁车、运梁小车，其特征在于，架设方法包括以下步骤：步骤S1，纵行桁车吊装钢梁前行，将钢梁运送至第一指定位置；步骤S2，将钢梁的第一吊点下降到指定高度，位于盖梁支撑面上的第一前支腿处于支撑受力状态，第二前支腿未支撑受力状态，第二前支腿的上段和下段分离，此时，第二前支腿的下段并未移动，提升第二前支腿的上段至极限高度，纵行桁车吊装钢梁继续前行；步骤S3，钢梁向前达到第二指定位置后，纵行桁车停止前行，第二前支腿的上段缓慢下降并与位于盖梁支撑面上的第二前支腿的下段连接为一体，此时，第二前支腿和第一前支腿均处于支撑受力状态，并在确认第二前支腿支撑可靠后提升第一前支腿的上段，提升第一前支腿的上段至极限高度，第一前支腿脱离盖梁支撑；步骤S4，纵行桁车吊装钢梁继续前行，当钢梁的前横梁穿过第一前支腿后停止吊装钢梁前行，第一前支腿的上段缓慢下降，并与位于盖梁支撑面上的第一前支腿的下段连接为一体，此时，第一前支腿和第二支腿均处于支撑受力状态，并在确认第一前支腿支撑可靠后提升第二前支腿的上段，提升第二前支腿的上段至极限高度，第二前支腿脱离盖梁支撑后，纵行桁车吊装钢梁前行，直至钢梁纵向吊装就位。 8.根据权利要求7所述的架设方法，其特征在于，极限高度为第一前支腿或者第二前支腿的上段的所能提升的最大高度，当第一前支腿或者第二前支腿的上段与下段处于分离状态时，第一前支腿的上段或者第二前支腿的上段的最低处与钢梁前横梁不发生干涉。 9.根据权利要求7所述的架设方法，其特征在于，钢梁通过运梁小车运送至第一指定位置。 10.根据权利要求7所述的架设方法，其特征在于，纵行桁车包括第一纵行桁车和第二纵向桁车，钢梁上设置有第一吊点和第二吊点，第一纵行桁车与第一吊点连接设置，第二纵行桁车与第二吊点连接设置。
所属类别：	发明专利