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原文传递一种地铁车端部底架结构

专利名称：	一种地铁车端部底架结构
摘要：	一种地铁车端部底架结构，包括前端防爬器组成、压溃箱组成、车钩座组成、枕梁组成，其特征在于：压溃箱组成焊接于前端防爬器组成与车钩座组成之间，前端防爬器组成与车钩座组成之间两侧部分设有连接梁，车钩座组成与枕梁组成之间连接有缓冲梁组成，端部分底架末端是主横梁，枕梁组成与主横梁之间连接有纵梁组成，所述前端防爬器组成、压溃箱组成、车钩座组成、缓冲梁组成、枕梁组成、纵梁组成及主横梁依次连接成一个整体，该整体结构两边与碳钢边梁组焊成封闭结构。本结构精巧简洁，横梁与纵梁布置合理，在保证力传导连续性的前提下，尽量满足其他系统的安装空间及维护性；通过合理布置补强部件，通过各种连接件实现力传导的连续性，避免应力集中及局部受力过大；满足轻量化要求；保证更换的可操作性，维护性好。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	中车长春轨道客车股份有限公司
发明人：	李永涛;刘晓芳;刘杰;李克铭;段鹏飞
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201910478804.5
公开号：	CN110126868A
代理机构：	长春众益专利商标事务所(普通合伙)
代理人：	余岩
分类号：	B61F1/10(2006.01);B;B61;B61F;B61F1
申请人地址：	130061 吉林省长春市青荫路435号
主权项：	1.一种地铁车端部底架结构，包括前端防爬器组成、压溃箱组成、车钩座组成、枕梁组成，其特征在于：压溃箱组成焊接于前端防爬器组成与车钩座组成之间，前端防爬器组成与车钩座组成之间两侧部分设有连接梁，车钩座组成与枕梁组成之间连接有缓冲梁组成，端部分底架末端是主横梁，枕梁组成与主横梁之间连接有纵梁组成，所述前端防爬器组成、压溃箱组成、车钩座组成、缓冲梁组成、枕梁组成、纵梁组成及主横梁依次连接成一个整体，该整体结构两边与碳钢边梁组焊成封闭结构。 2.根据权利要求1所述的一种地铁车端部底架结构，其特征在于：所述的前端防爬器组成包括：固定防爬器、活动防爬器、螺杆、吸能元件、螺母，所述固定防爬器由钢筋焊接形成框架结构，所述活动防爬器通过螺杆和螺母与固定防爬器相连，螺杆两端通过滑道的滑动副连接，固定防爬器与活动防爬器间设置吸能元件。 3.根据权利要求1所述的一种地铁车端部底架结构，其特征在于：所述车钩座组成包括下盖板、上盖板、端补强槽铁、补强槽铁、左角铁、右角铁、后立板、槽铁、H形刚架、中间支撑架、车钩座板、前立板、前补强筋板、后补强筋板、中间支撑架，上盖板、后立板、前立板组焊为槽形结构，端补强槽铁、补强槽铁、左角铁、右角铁、槽铁、H形刚架从两侧向中间依次对称焊接于槽形结构内且中间支撑架两侧，槽形结构下面通过下盖板、车钩座板封闭形成箱型结构，前补强筋板、后补强筋板分别各自焊接在前立板和后立板上。 4.根据权利要求1所述的一种地铁车端部底架结构，其特征在于：所述枕梁组成包括上盖板、中间支撑架、线管、端槽铁、吊索座、补强槽铁、外立板、支撑角铁、内立板、封板、下盖板、补板、补强板、中心销，下盖板、补强板、中心销焊接成为一体结构，线管、端槽铁、吊索座、补强槽铁、外立板、支撑角铁、内立板从两侧向中间依次对称焊接于上盖板内且中间支撑架两侧，上盖板下面由下盖板密封，补板对称焊接于下盖板两侧，螺纹板焊接于上盖板两侧圆孔位置，封板焊接于中心销上部端面并与上盖板平齐。 5.根据权利要求1所述的一种地铁车端部底架结构，其特征在于：所述缓冲梁组成中两个缓冲梁之间夹角为30°角。
所属类别：	发明专利