专利名称: |
一种隧道内地下连续墙钢筋笼运输装置 |
摘要: |
一种隧道内地下连续墙钢筋笼运输装置,包括有叉车、穿杆和固定螺栓;所述叉车前部两侧叉车臂之间的间距大于待运输的钢筋笼的宽度,且叉车臂与地面之间的间距大于待运输的钢筋笼的高度;在每根叉车臂上间隔开设有穿孔;所述穿杆有一组,沿纵向间隔布置在钢筋笼中;其中,每根穿杆横向贯穿钢筋笼;在穿杆的端部、超出钢筋笼对应一侧侧面的部位上开设有通孔,并且通孔与叉车臂上的穿孔对应设置;所述穿杆的两端分别对应搭设在叉车前部两侧的叉车臂上;所述固定螺栓穿设在对应的通孔和穿孔中,将穿杆与叉车臂固定。本实用新型解决了传统的地下连续墙钢筋笼运输方法无法在隧道有限作业空间内使用的技术问题。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
北京;11 |
申请人: |
北京建工土木工程有限公司 |
发明人: |
薛洪松;段学锋;杜昌隆;刘希胜;母贤辉;孙雨晴;冯宝家;石广阔 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-12-11T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-08-30T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201822073535.8 |
公开号: |
CN209322420U |
代理机构: |
北京中建联合知识产权代理事务所(普通合伙) |
代理人: |
高芳;李丹 |
分类号: |
B66F9/06(2006.01);B;B66;B66F;B66F9 |
申请人地址: |
100021 北京市朝阳区京顺东街6号院A2-2楼 |
主权项: |
1.一种隧道内地下连续墙钢筋笼运输装置,其特征在于:包括有叉车(1)、穿杆(2)和固定螺栓(3);所述叉车(1)前部两侧的叉车臂(1.1)之间的间距大于待运输的钢筋笼(4)的宽度,且叉车臂(1.1)与地面之间的间距大于待运输的钢筋笼(4)的高度;在每根叉车臂(1.1)上间隔开设有穿孔;所述穿杆(2)有一组,沿纵向间隔布置在钢筋笼(4)中;其中,每根穿杆(2)横向贯穿钢筋笼(4),并且穿杆(2)的两端分别超出钢筋笼(4)对应一侧的侧面;在穿杆(2)的端部、超出钢筋笼(4)对应一侧侧面的部位上开设有通孔,并且通孔与叉车臂(1.1)上的穿孔对应设置;所述穿杆(2)的两端分别对应搭设在叉车(1)前部两侧的叉车臂(1.1)上;所述固定螺栓(3)穿设在对应的通孔和穿孔中,将穿杆(2)与叉车臂(1.1)固定。 2.根据权利要求1所述的隧道内地下连续墙钢筋笼运输装置,其特征在于:待运输的钢筋笼(4)的长度为2.0m~2.5m,宽度为0.7m~0.8m,高度为2.0m~2.5m。 3.根据权利要求1所述的隧道内地下连续墙钢筋笼运输装置,其特征在于:所述穿杆(2)由钢板或者钢管制成。 4.根据权利要求1所述的隧道内地下连续墙钢筋笼运输装置,其特征在于:一组穿杆(2)设置在距离钢筋笼(4)顶部100mm~200mm的位置处。 5.根据权利要求1所述的隧道内地下连续墙钢筋笼运输装置,其特征在于:所述穿杆(2)的端部、超出钢筋笼(4)对应一侧侧面的长度为200mm~300mm。 |
所属类别: |
实用新型 |