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原文传递一种用于车载设备的断电保护电路、装置及系统

专利名称：	一种用于车载设备的断电保护电路、装置及系统
摘要：	本实用新型属于电子电路技术领域，提供了一种用于车载设备的断电保护电路、装置及系统，通过单片机控制单元在检测到车辆电源断电时输出控制指令，充放电单元用于在车辆电源断电时，放电输出第一预设电压信号以维持对单片机控制单元、系统控制单元以及硬盘单元供电，以使系统控制单元根据控制指令在预设时间内控制硬盘单元对实时记录的数据进行存储。由此实现了在车辆电源断电时，硬盘单元有足够的时间对实时记录的数据进行存储，避免了数据丢失的问题，解决了现有的用于车载设备的断电保护技术存在着3.5寸硬盘的行车记录仪因在外部电源破坏的情况下，无法对数据进行实时记录及存储的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳市锐明技术股份有限公司
发明人：	马鹏;刘文涛;范章华
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821779347.0
公开号：	CN209258041U
代理机构：	深圳中一专利商标事务所
代理人：	高星
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	518057 广东省深圳市南山区学苑大道1001号南山智园B1栋21-23楼
主权项：	1.一种用于车载设备的断电保护电路，其特征在于，所述断电保护电路包括：变压单元、第一降压单元、第二降压单元、第三降压单元、限流单元、充放电单元以及升压单元；所述变压单元的输入端接车辆电源，所述变压单元的输出端通过所述限流单元接所述充放电单元，所述第一降压单元的输入端、所述第二降压单元的输入端以及所述升压单元的输入端分别接所述限流单元，所述第一降压单元的输出端接单片机控制单元，所述第二降压单元的输出端接系统控制单元，所述升压单元的输出端一方面接硬盘单元，另一方面通过所述第三降压单元接所述硬盘单元；所述车辆电源输出的电压信号经过所述变压单元进行电压变换后输出第一预设电压信号，所述第一预设电压信号一方面通过所述限流单元对所述充放电单元进行充电；另一方面分别通过所述第一降压单元和所述第二降压单元进行降压处理后，输出第二预设电压信号分别对所述单片机控制单元和所述系统控制单元进行供电；再一方面通过所述升压单元进行升压处理后，输出第三预设电压信号对所述硬盘单元进行供电，并且所述第三预设电压信号经过所述第三降压单元进行降压处理后输出第四预设电压信号对所述硬盘单元进行供电；所述单片机控制单元在检测到所述车辆电源断电时输出控制指令，所述充放电单元用于在所述车辆电源断电时，放电输出所述第一预设电压信号以维持对所述单片机控制单元、所述系统控制单元以及所述硬盘单元供电，以使所述系统控制单元根据所述控制指令在预设时间内控制所述硬盘单元对实时记录的数据进行存储。 2.如权利要求1所述的断电保护电路，其特征在于，所述限流单元包括限流电阻。 3.如权利要求1所述的断电保护电路，其特征在于，所述第一预设电压信号的电压值为12V，所述第二预设电压信号的电压值为3.3V，所述第三预设电压信号的电压值为12.4V，所述第四预设电压信号的电压值为5V。 4.如权利要求1所述的断电保护电路，其特征在于，所述变压单元采用变压芯片实现。 5.如权利要求1所述的断电保护电路，其特征在于，所述第一降压单元、所述第二降压单元以及所述第三降压单元均采用降压芯片实现。 6.如权利要求1所述的断电保护电路，其特征在于，所述升压单元采用升压芯片实现。 7.如权利要求1所述的断电保护电路，其特征在于，所述充放电单元包括法拉电容。 8.如权利要求1所述的断电保护电路，其特征在于，所述硬盘单元包括3.5寸硬盘或者2.5寸硬盘。 9.一种用于车载设备的断电保护装置，包括单片机控制单元、系统控制单元以及硬盘单元，其特征在于，所述断电保护装置还包括如权利要求1至8任一项所述的断电保护电路。 10.一种用于车载设备的断电保护系统，包括车辆电源，其特征在于，所述断电保护系统还包括如权利要求9所述的断电保护装置。
所属类别：	实用新型