详情

原文传递融合排气制动的混合动力系统及车辆

专利名称：	融合排气制动的混合动力系统及车辆
摘要：	本实用新型涉及一种融合排气制动的混合动力系统及车辆。该混合动力系统包括发动机、ISG电机、驱动电机、动力电池和排气管，发动机通过第一传动机构传动连接ISG电机，发动机通过第二传动机构传动连接驱动电机，驱动电机和ISG电机的电能输出端均连接动力电池的正负极，混合动力系统还包括排气制动装置，排气制动装置包括控制模块和控制阀，控制模块控制连接控制阀，控制阀设置于发动机与排气管之间，实现排气制动与混合动力系统的融合，能够替代电缓速装置或制动电阻，降低车辆成本和重量，无需额外考虑制动电阻或电缓速装置冷却问题和热失效问题，用车改装简单易行，只在发动机上安装操作，不需改动传动系统。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州宇通客车股份有限公司
发明人：	王富生;王印束;王兴;李建锋;刘小伟;周强
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821622315.X
公开号：	CN209320935U
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	崔旭东
分类号：	B60W20/14(2016.01);B;B60;B60W;B60W20
申请人地址：	450061 河南省郑州市管城区宇通路
主权项：	1.一种融合排气制动的混合动力系统，包括发动机、ISG电机、驱动电机、动力电池和排气管，所述发动机通过第一传动机构传动连接所述ISG电机，所述发动机通过第二传动机构传动连接所述驱动电机，所述驱动电机和所述ISG电机的电能输出端均连接所述动力电池的正负极，其特征在于，所述混合动力系统还包括排气制动装置，所述排气制动装置包括控制模块和控制阀，所述控制模块控制连接所述控制阀，所述控制阀设置于所述发动机与所述排气管之间。 2.根据权利要求1所述的融合排气制动的混合动力系统，其特征在于，所述控制模块包括气源、气路通断电磁阀以及排气制动气路；所述控制阀为排气制动阀，所述排气制动气路的一端连接所述气源，所述排气制动气路的另一端连接所述排气制动阀；所述气路通断电磁阀设置于所述排气制动气路和所述气源之间，当气路通断电磁阀打开时，排气制动气路导通，排气制动阀动作使排气管与发动机不导通。 3.根据权利要求2所述的融合排气制动的混合动力系统，其特征在于，所述排气制动阀与所述气路通断电磁阀之间的排气制动气路上还设置有排气制动气缸。 4.根据权利要求3所述的融合排气制动的混合动力系统，其特征在于，所述混合动力系统还包括前行星排和后行星排，所述发动机与前行星排的行星架连接，所述ISG电机与前行星排的太阳轮连接，所述前行星排的齿圈与所述后行星排的行星架连接，所述后行星排的太阳轮与所述驱动电机连接。 5.一种融合排气制动的混合动力车辆，包括混合动力系统，所述混合动力系统包括发动机、ISG电机、驱动电机、动力电池和排气管，所述发动机通过第一传动机构传动连接所述ISG电机，所述发动机通过第二传动机构传动连接所述驱动电机，所述驱动电机和所述ISG电机的电能输出端均连接所述动力电池的正负极，其特征在于，所述混合动力系统还包括排气制动装置，所述排气制动装置包括控制模块和控制阀，所述控制模块控制连接所述控制阀，所述控制阀设置于所述发动机与所述排气管之间。 6.根据权利要求5所述的融合排气制动的混合动力车辆，其特征在于，所述控制模块包括气源、气路通断电磁阀以及排气制动气路；所述控制阀为排气制动阀，所述排气制动气路的一端连接所述气源，所述排气制动气路的另一端连接所述排气制动阀；所述气路通断电磁阀设置于所述排气制动气路和所述气源之间，当气路通断电磁阀打开时，排气制动气路导通，排气制动阀动作使排气管与发动机不导通。 7.根据权利要求6所述的融合排气制动的混合动力车辆，其特征在于，所述排气制动阀与所述气路通断电磁阀之间的排气制动气路上还设置有排气制动气缸。 8.根据权利要求7所述的融合排气制动的混合动力车辆，其特征在于，所述混合动力系统还包括前行星排和后行星排，所述发动机与前行星排的行星架连接，所述ISG电机与前行星排的太阳轮连接，所述前行星排的齿圈与所述后行星排的行星架连接，所述后行星排的太阳轮与所述驱动电机连接。 9.根据权利要求6所述的融合排气制动的混合动力车辆，其特征在于，所述混合动力车辆还包括控制器，所述控制器的控制信号输出端连接所述气路通断电磁阀。
所属类别：	实用新型