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基于交通网络的综合客运交通枢纽对外衔接对策研究
| 论文题名： | 基于交通网络的综合客运交通枢纽对外衔接对策研究 |
| 关键词： | 综合客运交通枢纽;对外衔接;交通拥堵 |
| 摘要： | 综合客运交通枢纽是交通网络的一个节点，枢纽对外衔接的顺畅直接影响着交通网络的畅通，枢纽对外衔接就是利用交通网络实现旅客的中转和集散的过程。因此，研究客运交通枢纽对外衔接对提升区域客运交通水平、提高城市客运系统的整体效率、满足乘客快捷、方便、舒适、安全的出行需求、缓解我国城市交通拥堵等方面将具有重要而深远的意义。 本文首先根据论文主要研究内容，对综合客运枢纽内涵、协同学原理、可持续发展理论、交通网络理论进行论述；其次，分析交通枢纽对外衔接内涵和外延，结合旅客特性、交通方式等衔接影响因素对枢纽衔接的协同性和可持续性进行剖析，并建立换乘分析模型，更全面、更系统地了解客运交通枢纽对外衔接系统；接下来，以综合客运枢纽与城市内部交通、区域交通为出发点研究枢纽对外衔接，城市内部交通衔接主要从枢纽与城市交通网络、公共交通、枢纽之间和衔接组织四个方面进行探讨分析，区域交通衔接主要从公路、铁路和航空三个方面研究枢纽对外衔接，并提出相应对策，同时建立了交通枢纽对外衔接综合评价指标体系，利用模糊层次评价法进行综合评价；最后，运用本文理论研究成果，结合北京西站进行实证分析。 |
| 作者： | 周凯科 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 张生瑞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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