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原文传递副驾驶席安全气囊的摆动减少结构

专利名称：	副驾驶席安全气囊的摆动减少结构
摘要：	本发明提供一种副驾驶席安全气囊的摆动减少结构，在带有中央袋的副驾驶席安全气囊的膨胀展开时，能够降低该车辆宽度方向上的摆动。副驾驶席安全气囊(20)的摆动减少结构(10)具备：带有中央袋的副驾驶席安全气囊(20)，设于仪表板(14)，通过从充气机被供给气体而膨胀展开；及摩擦赋予单元(30)，使膨胀展开后的副驾驶席安全气囊(20)的与前挡风玻璃接触的第一区域(26)及与仪表板(14)接触的第二区域(28)中的至少一个区域的摩擦系数大于副驾驶席安全气囊(20)的其他区域的摩擦系数，摩擦赋予单元(30)构成为使车辆宽度方向上的摩擦系数大于车辆前后方向上的摩擦系数。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	丰田自动车株式会社
发明人：	日小田诚治
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201811598274.X
公开号：	CN110182160A
代理机构：	中原信达知识产权代理有限责任公司
代理人：	苏卉;高培培
分类号：	B60R21/205(2011.01);B;B60;B60R;B60R21
申请人地址：	日本爱知县丰田市
主权项：	1.一种副驾驶席安全气囊的摆动减少结构，具备：带有中央袋的副驾驶席安全气囊，设于仪表板，通过从充气机被供给气体而膨胀展开；及摩擦赋予单元，使膨胀展开后的所述副驾驶席安全气囊的与前挡风玻璃接触的第一区域及与所述仪表板接触的第二区域中的至少一个区域的摩擦系数大于所述副驾驶席安全气囊中的其他区域的摩擦系数，所述摩擦赋予单元构成为使车辆宽度方向上的摩擦系数大于车辆前后方向上的摩擦系数。 2.根据权利要求1所述的副驾驶席安全气囊的摆动减少结构，其中，所述摩擦赋予单元通过朝着车辆前后方向缝制的多个针脚沿着车辆宽度方向形成多列而构成。 3.根据权利要求1所述的副驾驶席安全气囊的摆动减少结构，其中，所述摩擦赋予单元由为了将在车辆宽度方向上分割的多个安全气囊片缝合而朝着车辆前后方向缝制的多个针脚所形成的缝制线构成。 4.根据权利要求1～3中任一项所述的副驾驶席安全气囊的摆动减少结构，其中，在所述前挡风玻璃的与所述第一区域接触的区域设有车辆前后方向为长度方向的多个透明点状图案。 5.根据权利要求1～4中任一项所述的副驾驶席安全气囊的摆动减少结构，其中，在所述仪表板的与所述第二区域接触的区域形成有在车辆前后方向上具有规则性的压纹。 6.根据权利要求1～5中任一项所述的副驾驶席安全气囊的摆动减少结构，其中，在所述仪表板的与所述第二区域接触的区域形成有车辆前后方向为长度方向的特征线。 7.根据权利要求1所述的副驾驶席安全气囊的摆动减少结构，其中，所述摩擦赋予单元包括：在所述第一区域中朝着车辆前后方向缝制并沿着车辆宽度方向形成多列的多个针脚；及在所述前挡风玻璃的与所述第一区域相向的区域设置的阴影图案。 8.根据权利要求1所述的副驾驶席安全气囊的摆动减少结构，其中，所述摩擦赋予单元包括：在所述第一区域中为了将在车辆宽度方向上分割的多个安全气囊片缝合而朝着车辆前后方向缝制的多个针脚所形成的缝制线；及在所述前挡风玻璃的与所述第一区域相向的区域设置的阴影图案。
所属类别：	发明专利