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原文传递公铁同层混合梁悬索斜拉协作桥

专利名称：	公铁同层混合梁悬索斜拉协作桥
摘要：	本发明涉及一种公铁同层混合梁悬索斜拉协作桥，包括主梁以及沿顺桥向依次布置的至少两座桥塔，所述主梁上同层布置有公路桥面和铁路桥面，相邻两所述桥塔之间通过主缆连接，所述主缆通过吊索与下方的主梁梁体连接；每一所述桥塔通过斜拉索与两侧的主梁梁体连接。本发明提供的公铁同层混合梁悬索斜拉协作桥，组合了主缆+吊索的悬索结构以及斜拉索的斜拉结构，并以悬吊为主、斜拉索加劲为辅，充分发挥了悬索桥和斜拉桥各自的优势，能有效改善结构1/4跨及跨中区域结构刚度，主梁整体刚度大，受力合理，桥的跨度可提升至1600m。结构整体刚度大，能够充分满足铁路轨道形位变形要求。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人：	文望青;杨得旺;左武;李靓亮;周继;崔苗苗;李的平;王志平;张杰;殷鹏程;吴孟畅;严爱国;李桂林;王新国;史娣;严定国;张晓江;王鹏宇;曾甲华
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910527359.7
公开号：	CN110184894A
代理机构：	北京汇泽知识产权代理有限公司
代理人：	胡建文
分类号：	E01D11/02(2006.01);E;E01;E01D;E01D11
申请人地址：	430063 湖北省武汉市武昌杨园和平大道745号
主权项：	1.一种公铁同层混合梁悬索斜拉协作桥，包括主梁以及沿顺桥向依次布置的至少两座桥塔，所述主梁上同层布置有公路桥面和铁路桥面，其特征在于：相邻两所述桥塔之间通过主缆连接，所述主缆通过吊索与下方的主梁梁体连接；每一所述桥塔通过斜拉索与两侧的主梁梁体连接。 2.如权利要求1所述的公铁同层混合梁悬索斜拉协作桥，其特征在于：所述桥塔为两座。 3.如权利要求2所述的公铁同层混合梁悬索斜拉协作桥，其特征在于：所述主梁包括一个钢梁段和两个混凝土梁段，所述钢梁段位于两所述桥塔之间且长度小于桥梁中跨跨度，两所述混凝土梁段分别与所述钢梁段两端连接且分别延伸至对应侧桥梁边跨的边端。 4.如权利要求2所述的公铁同层混合梁悬索斜拉协作桥，其特征在于：沿顺桥向，最外侧吊索与相邻桥塔之间的间距为中跨跨度的1/5～1/4。 5.如权利要求4所述的公铁同层混合梁悬索斜拉协作桥，其特征在于：所述主缆矢跨比为1/5～1/6。 6.如权利要求2至5中任一项所述的公铁同层混合梁悬索斜拉协作桥，其特征在于：所述桥塔与所连接的远端中跨斜拉索之间的顺桥向间距为中跨跨度的1/5～1/4，所述桥塔与所连接的远端边跨斜拉索之间的顺桥向间距为边跨跨度的1/4～1/2。 7.如权利要求1所述的公铁同层混合梁悬索斜拉协作桥，其特征在于：相邻两所述桥塔之间，部分主梁梁体上同时连接有吊索和斜拉索。 8.如权利要求1所述的公铁同层混合梁悬索斜拉协作桥，其特征在于：所述公路桥面包括两个公路桥面段，沿横桥向，所述铁路桥面位于两所述公路桥面段之间。 9.如权利要求8所述的公铁同层混合梁悬索斜拉协作桥，其特征在于：所述吊索底端锚固于所述铁路桥面与对应侧的公路桥面段之间，所述斜拉索设置于对应侧公路桥面段外侧。 10.如权利要求1所述的公铁同层混合梁悬索斜拉协作桥，其特征在于：桥梁边跨的主梁梁体通过边墩及辅助墩支撑。
所属类别：	发明专利