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高速公路互通式立交变速车道设计方法探讨
| 论文题名： | 高速公路互通式立交变速车道设计方法探讨 |
| 关键词： | 车道设计;互通式立交;变速车道;通行能力;服务水平 |
| 摘要： | 变速车道是互通式立交的重要组成部分,其设计是否合理,直接影响互通式立交的通行能力和服务水平,对车辆运行的安全性也起着至关重要的作用.文中通过分析中国现阶段的设计现状,阐述了探讨变速车道设计方法的意义;通过分析各国对变速车道起终点位置的确定方式及其长度的取值,阐述了变速车道设计起络点的位置和长度的取值范围;通过分析变速车道上车辆的运行特征、影响安全舒适性的主要因素以及变速车道的长度对匝道端部的通行能力与服务水平的影响,阐述了变速车道的设计原则及设计方法;对于加速车道,在满足现行规范规定长度的基础上,利用合流等待理论,以车流延误和建设营运成本最小为目标的方法计算加速车道的理论长度,并利用匝道端部的通行能力及服务水平进行评估,从而确定最佳加速车道长度. |
| 作者： | 马启和 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 陈荣生;刘子剑 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2001 |
| 正文语种： | 中文 |
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