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原文传递一种汽车防撞钢梁

专利名称：	一种汽车防撞钢梁
摘要：	本实用新型公开了一种汽车防撞钢梁，其结构包括梁体、支撑杆、连接块、缓冲板和接触式提醒装置，本实用新型一种汽车防撞钢梁，本设计提出缓冲板设计，解决了使用过程中防撞钢梁直接与碰撞物接触没有缓冲易导致防撞钢梁弯曲损坏维修成本高问题，其中橡胶板与前端物体进行碰撞，后端挡板向后端移动，内部第二连接柱后端移动，弹簧为挡板提供缓冲；本设计提出接触式提醒装置设计，解决了碰撞后没有提醒易导致车主未及时刹车使车身造成二次损坏问题，其中挡板向左移动带动顶杆向左侧移动，使横片右端接触触点与常闭触点分离，接触触点左端与常开触点接触，常开触点触发后发送警报信号给控制中心提醒。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	泉州市佳创工业产品设计有限公司
发明人：	欧阳玉桢;钟燕;钟炳招
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821841166.6
公开号：	CN209258056U
分类号：	B60R19/18(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	362800 福建省泉州市泉港区涂岭镇黄田村厝斗25号
主权项：	1.一种汽车防撞钢梁，包括梁体(1)、支撑杆(2)和连接块(3)，其特征在于：还包括缓冲板(4)和接触式提醒装置(5)，所述梁体(1)后端设置有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)顶端与连接块(3)进行焊接，所述支撑杆(2)前端与连接块(3)进行水平焊接，所述连接块(3)前端设置有缓冲板(4)，所述缓冲板(4)内侧中部设置有接触式提醒装置(5)，所述缓冲板(4)由钢梁板(41)、第一连接柱(42)、弹簧(43)、第二连接柱(44)、挡板(45)和橡胶板(46)组成，所述钢梁板(41)前端内侧与第一连接柱(42)进行焊接，所述第一连接柱(42)前端与弹簧(43)进行焊接，所述弹簧(43)后端与第二连接柱(44)进行水平焊接，所述第二连接柱(44)后端面与挡板(45)进行垂直焊接，所述挡板(45)后端面外侧与橡胶板(46)进行胶接，所述钢梁板(41)前端面与连接块(3)进行焊接，所述接触式提醒装置(5)由顶杆(51)、第二弹簧(52)、常闭触点(53)、接触触点(54)、横片(55)和常开触点(56)组成，所述顶杆(51)外侧与第二弹簧(52)进行插接，所述顶杆(51)前端外侧设置有横片(55)，所述横片(55)左右侧与接触触点(54)进行插接，所述接触触点(54)右端设置有常闭触点(53)，所述接触触点(54)左端设置有常开触点(56)，所述常开触点(56)左端面与钢梁板(41)进行焊接，所述顶杆(51)右端面与挡板(45)进行垂直焊接，所述常闭触点(53)上下外侧与钢梁板(41)右端凹槽进行插接。 2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞钢梁，其特征在于：所述钢梁板(41)和挡板(45)形状均为凹字形，并且钢梁板(41)外侧表面喷涂有2mm厚氟碳漆。 3.根据权利要求1所述的一种汽车防撞钢梁，其特征在于：所述挡板(45)高度宽度尺寸大于钢梁板(41)高度宽度，并且钢梁板(41)厚度为1cm。 4.根据权利要求1所述的一种汽车防撞钢梁，其特征在于：所述常闭触点(53)和常开触点(56)均与横片(55)平行，并且横片(55)设置有前后两片。 5.根据权利要求1所述的一种汽车防撞钢梁，其特征在于：所述第一连接柱(42)和第二连接柱(44)形状尺寸均相同，第一连接柱(42)和第二连接柱(44)相互平行。 6.根据权利要求1所述的一种汽车防撞钢梁，其特征在于：所述支撑杆(2)右端外侧形状为弧形状，并且支撑杆(2)表面为光滑面。
所属类别：	实用新型