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原文传递汽车力转移减震防撞钢梁

专利名称：	汽车力转移减震防撞钢梁
摘要：	本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车力转移减震防撞钢梁，其主要包括：防撞梁，与防撞梁连接并处于车身纵梁内的缓冲机构组成，在汽车碰撞过程中，防撞梁将碰撞的冲击力传递给缓冲梁，缓冲梁在固定筒内向移动，同时通过弹簧压盘对柱簧进行压缩，借此消耗撞击产生的冲击力，从而减小了撞击冲击力，保护了车内乘员。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	贾连生
发明人：	贾连生
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810878465.5
公开号：	CN108749924A
代理机构：	北京冠和权律师事务所 11399
代理人：	朱健;张迪
分类号：	B62D21/02(2006.01)I;B62D21/15(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D21;B62D21/02;B62D21/15
申请人地址：	102600 北京市大兴区长子营镇东北台街东六条4号
主权项：	1.一种汽车力转移减震防撞钢梁，汽车采用带有大梁的非承载式车身结构，其中的大梁包括一对左右对称从车头水平贯穿至车尾的两根纵梁(2)，以及在车头部连接所述纵梁(2)的前横梁(3)，其特征在于,所述汽车力转移减震防撞钢梁包括：缓冲机构，所述缓冲机构由固定筒(4)、缓冲梁(5)、第一柱簧(6)构成；所述固定筒(4)为一对并列间隔设置的管状结构，分别对应嵌套设置在两个所述纵梁(2)前侧的中空区域内，并在所述固定筒(4)的一端设有挡板(7)，并且所述固定筒(4)设有所述挡板(7)的一端朝向远离车身的方向；所述固定筒(4)靠近远离所述挡板(7)的一端设有第一弹簧座(9)，所述挡板(7)中央和所述第一弹簧座(9)中央均设有与所述固定筒(4)同轴的贯通孔；所述缓冲梁(5)同轴嵌套设置在所述固定筒(4)内，并与所述挡板(7)及所述第一弹簧座(9)中央的贯通孔配合，进行轴向移动；所述缓冲梁(5)位于所述挡板(7)及所述第一弹簧座(9)之间固定设有第一弹簧压盘(8)；所述第一柱簧(6)同轴嵌套设置在所述固定筒(4)与所述缓冲梁(5)之间的区域，并且所述第一柱簧(6)的两端分别与所述第一弹簧座(9)、所述第一弹簧压盘(8)配合；前防撞梁(13)，所述前防撞梁(13)任意的一侧与两个所述纵梁(2)前侧内的所述缓冲梁(5)远离车身的一端固定连接。
所属类别：	发明专利