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原文传递一种汽车防撞钢梁

专利名称：	一种汽车防撞钢梁
摘要：	本实用新型涉及汽车配件领域，特别是涉及一种汽车防撞钢梁，包括外防撞梁、加强板、溃缩座、减震组件和内防撞梁，所述加强板设有两个，两个加强板的前端分别固定连接外防撞梁后侧的左右两端；所述溃缩座设有两个，两个溃缩座的内侧分别固定连接两个加强板的后端，两个溃缩座的外侧分别固定连接一个减震组件的前端，两个减震组件的后端分别固定连接在内防撞梁的左右两端。本实用新型内部设有外防撞梁，外防撞梁用于轻微碰撞时对车体进行适当的防护，防止车体受损过重；其内部设有内防撞梁，内防撞梁与加强板、溃缩座、减震组件的配合，用于发生较危险事故时对车辆撞击时产生的冲击力进行减震缓冲，缓冲吸能效果好。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	黑龙江;23
申请人：	夏子强
发明人：	夏子强;李长威;吴艳秀;曲文;周启新;吴迪
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201821940674.X
公开号：	CN209022877U
代理机构：	北京君恒知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张强
分类号：	B60R19/26(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	150025 黑龙江省哈尔滨市呼兰区学院路288号华德学院
主权项：	1.一种汽车防撞钢梁，包括外防撞梁(1)、加强板(2)、溃缩座(3)、减震组件(4)和内防撞梁(5)，其特征在于：所述加强板(2)设有两个，两个加强板(2)的前端分别固定连接外防撞梁(1)后侧的左右两端；所述溃缩座(3)设有两个，两个溃缩座(3)的内侧分别固定连接两个加强板(2)的后端，两个溃缩座(3)的外侧分别固定连接一个减震组件(4)的前端，两个减震组件(4)的后端分别固定连接在内防撞梁(5)的左右两端。 2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞钢梁，其特征在于：所述外防撞梁(1)前侧面的中端设有内嵌槽，内嵌槽的内侧固定连接发泡棉(6)。 3.根据权利要求2所述的一种汽车防撞钢梁，其特征在于：所述发泡棉(6)的前端固定连接橡胶防撞条。 4.根据权利要求1所述的一种汽车防撞钢梁，其特征在于：所述外防撞梁(1)的整体采用铝合金制成；所述外防撞梁(1)的整体为弧形结构。 5.根据权利要求1所述的一种汽车防撞钢梁，其特征在于：所述溃缩座(3)为一块呈钝角的弯曲板体；所述溃缩座(3)的前侧面和后侧面上皆设有溃缩通孔。 6.根据权利要求1所述的一种汽车防撞钢梁，其特征在于：所述减震组件(4)包括减震弹簧(4-1)、弹簧轴(4-2)、弹簧座(4-3)和限位环(4-4)；所述弹簧轴(4-2)的前端固定连接在溃缩座(3)后侧面的外侧，弹簧轴(4-2)的中端滑动配合连接在弹簧座(4-3)上，弹簧轴(4-2)的后端通过螺纹连接限位环(4-4)，限位环(4-4)的前侧面与弹簧座(4-3)贴合；所述弹簧轴(4-2)上套有减震弹簧(4-1)，减震弹簧(4-1)的前后两端分别固定连接在溃缩座(3)和弹簧座(4-3)上；所述弹簧座(4-3)固定连接在内防撞梁(5)的外端。 7.根据权利要求1所述的一种汽车防撞钢梁，其特征在于：所述内防撞梁(5)的左右两端各固定连接上下两个防撞梁安装板(7)，防撞梁安装板(7)上设有螺栓通孔。 8.根据权利要求1所述的一种汽车防撞钢梁，其特征在于：所述内防撞梁(5)上设有并排的多个散能通孔；所述内防撞梁(5)采用钢板制成。 9.根据权利要求1所述的一种汽车防撞钢梁，其特征在于：所述内防撞梁(5)后侧面的左右两端各设有一个钝角回弯处。
所属类别：	实用新型