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原文传递一种外摆式船舶侧推器封盖总成

专利名称：	一种外摆式船舶侧推器封盖总成
摘要：	本实用新型公开了一种外摆式船舶侧推器封盖总成，封盖总成安装在船体外板与侧推器连接管隧之间，封盖总成外侧与船体外板连接且内侧与侧推器连接管隧连接，在分别与侧推器连接管隧相连的圆形管隧临近船体外板端各设有左、右外摆式栅板两片，在圆形管隧外部与船体外板之间安装液压驱动装置，用于驱动左、右外摆式栅板转动，实现对管隧出口的封闭与开放。本实用新型提供的外摆式船舶侧推器封盖总成，当外摆式栅板关闭时栅板面与船体外板保持平滑光顺，减小了管隧开口给船舶航行带来的阻力，减少气泡的产生；当外摆式栅板打开时，外摆式栅板及其连接件在管隧正面的投影面积较其他形式的栅板投影面积小，降低栅板对侧推器推力的影响。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京恒兴达机电设备制造有限公司
发明人：	卜用暹
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821806393.5
公开号：	CN209258327U
代理机构：	南京纵横知识产权代理有限公司
代理人：	董建林
分类号：	B63B1/40(2006.01);B;B63;B63B;B63B1
申请人地址：	211500 江苏省南京市六合经济开发区时代大道88号
主权项：	1.一种外摆式船舶侧推器封盖总成，其特征在于，所述封盖总成安装在与侧推器（1）相连的侧推器连接管隧（3）和船体外板（2）之间，包括设在侧推器连接管隧（3）两端的圆形管隧（7）、左侧外摆式栅板（5）、右侧外摆式栅板（6）和液压驱动装置（4），圆形管隧（7）内侧端与侧推器连接管隧（3）连接，圆形管隧（7）外侧端与船体外板（2）连接，液压驱动装置（4）一端与圆形管隧（7）内孔连接，液压驱动装置（4）另一端与船体外板（2）连接，通过液压驱动装置（4）驱动左侧外摆式栅板（5）和右侧外摆式栅板（6）转动，实现对圆形管隧（7）出口的封闭与开放，液压驱动装置（4）通过油缸（401）驱动连接件（402）转动带动转轴（404）转动，转轴（404）带动主动连杆（405）与左侧外摆式栅板（5）或右侧外摆式栅板（6）转动，主动连杆（405）与转轴（404）、左侧外摆式栅板（5）或右侧外摆式栅板（6）构成平行四边形结构，当转轴（404）在通过油缸（401）驱动连接件（402）带动回转时，始终保持左侧外摆式栅板（5）和右侧外摆式栅板（6）转动并保持与船体外板（2）平行。 2.根据权利要求1所述的一种外摆式船舶侧推器封盖总成，其特征在于，所述液压驱动装置（4）的油缸支架（408）安装在圆形管隧（7）外部与船体外板（2）之间，液压驱动装置（4）的油缸（401）安装在油缸支架（408）上，油缸（401）输出端与连接件（402）连接，连接件（402）与转轴（404）连接，转轴（404）分别与左侧外摆式栅板（5）和右侧外摆式栅板（6）通过主动连杆（405）、销轴（407）相连，左侧外摆式栅板（5）和右侧外摆式栅板（6）同时通过销轴（407）与被动连杆（406）相连，当转轴（404）带动主动连杆（405）、被动连杆（406）与左侧外摆式栅板（5）或右侧外摆式栅板（6）转动时，主动连杆（405）与转轴（404）、被动连杆（406）、销轴（407）、左侧外摆式栅板（5）或右侧外摆式栅板（6）构成平行四边形结构，始终保持左侧外摆式栅板（5）和右侧外摆式栅板（6）与船体外板（2）平行。 3.根据权利要求1或2所述的一种外摆式船舶侧推器封盖总成，其特征在于，所述液压驱动装置（4）的油缸（401）为摆动液压缸，连接件（402）为与摆动液压缸相适配的联轴器，当摆动液压缸回转时，摆动液压缸驱动联轴器带动转轴（404）转动，转轴（404）带动主动连杆（405）与左侧外摆式栅板（5）或右侧外摆式栅板（6）转动。 4.根据权利要求1或2所述的一种外摆式船舶侧推器封盖总成，其特征在于，所述液压驱动装置（4）的油缸（401）为推力液压缸，连接件（402）为与推力液压缸相适配的连杆，当推力液压缸伸缩时，推力液压缸驱动连杆带动转轴（404）转动，转轴（404）带动主动连杆（405）与左侧外摆式栅板（5）或右侧外摆式栅板（6）转动。 5.根据权利要求1所述的一种外摆式船舶侧推器封盖总成，其特征在于，所述封盖总成外侧与船体外板（2）连接且其内侧与侧推器连接管隧（3）连接，在与侧推器连接管隧（3）相连的圆形管隧（7）外部与船体外板（2）之间安装液压驱动装置。 6.根据权利要求1所述的一种外摆式船舶侧推器封盖总成，其特征在于，所述左侧外摆式栅板（5）和右侧外摆式栅板（6）均设成两扇同步运行的半圆形的门页。 7.根据权利要求1所述的一种外摆式船舶侧推器封盖总成，其特征在于，所述左侧外摆式栅板（5）和右侧外摆式栅板（6）的转动轴线均与船体中纵面铅垂线之间有一倾斜角，该倾斜角由船体外板（2）在侧推器圆形开口处垂直于中纵剖面的铅垂面内的连线确定，该倾斜角确保左侧外摆式栅板（5）和右侧外摆式栅板（6）在关闭位置时与附近船体外板（2）保持平滑光顺。 8.根据权利要求1所述的一种外摆式船舶侧推器封盖总成，其特征在于，所述转轴（404）有两件，其中一件转轴（404）由设在圆形管隧（7）上的转轴下支撑台A（703）和转轴上支撑台A（708）支撑转动，另一件转轴（404）由转轴下支撑台B（705）与转轴上支撑台B（704）支撑转动，所述转轴上支撑台B（704）和转轴上支撑台A（708）内均设有多组相适配的密封圈（403），防止水由转轴（404）处渗透进圆形管隧（7）外部机舱。 9.根据权利要求1所述的一种外摆式船舶侧推器封盖总成，其特征在于，所述左侧外摆式栅板（5）和右侧外摆式栅板（6）上安装栅板缓冲定位块（501），当左侧外摆式栅板（5）和右侧外摆式栅板（6）全部转出到圆形管隧（7）出口外部时，栅板缓冲定位块（501）与船体外板（2）外侧接触定位，从而保证左侧外摆式栅板（5）和右侧外摆式栅板（6）在打开位置相对船体外板（2）的位置固定不变。 10.根据权利要求1所述的一种外摆式船舶侧推器封盖总成，其特征在于，所述圆形管隧（7）上安装有关闭定位块（701），左侧外摆式栅板（5）和右侧外摆式栅板（6）关闭时，其两片门页中间恰好对合且四周与圆形管隧（7）嵌合，左侧外摆式栅板（5）和右侧外摆式栅板（6）内面与关闭定位块（701）贴合，保证闭合面与船体外板（2）保持平滑光顺且位置固定不变。
所属类别：	实用新型