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原文传递一种空气增压式双管路后刹总泵

专利名称：	一种空气增压式双管路后刹总泵
摘要：	本实用新型涉及后刹总泵技术领域，尤其为一种空气增压式双管路后刹总泵，包括进气管，进气管一端的管口内设有内螺纹，内螺纹上设有外螺纹管，外螺纹管伸入进气管内的一端紧密焊接有半球壳，半球壳上设有通孔，进气管上设有油管，油管内设有导流管，导流管的外表面紧密焊接有若干个导流板，导流管的两端均设置有密封块。该空气增压式双管路后刹总泵，由于半球壳上设置了口径较小的通孔，增强空气进入进气管内的流速，提高管内的压力，使得油管出油更加迅速，此外，已经沉淀的油液被隔离在导流板上，并定期拆除导流板进行清理，防止沉淀的油液堵塞出油管，提高制动效果，解决后刹总泵压力不足和油液易堵塞出油管的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	衢州奥杰机车部件有限公司
发明人：	吴建新;石勇;侯志坚;侯智慧;胡新宽;袁康波
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201822199204.9
公开号：	CN209320924U
代理机构：	昆明合众智信知识产权事务所
代理人：	钱磊
分类号：	B60T11/16(2006.01);B;B60;B60T;B60T11
申请人地址：	324000 浙江省衢州市衢江区南山路48号办公楼一楼
主权项：	1.一种空气增压式双管路后刹总泵，包括进气管(1)，其特征在于：所述进气管(1)的上表面两端均紧密焊接有固定环(11)，所述进气管(1)一端的管口内设有内螺纹(12)，所述内螺纹(12)上设有外螺纹管(121)，所述外螺纹管(121)通过所述内螺纹(12)与所述进气管(1)螺纹连接，所述外螺纹管(121)伸入所述进气管(1)内的一端紧密焊接有半球壳(13)，所述半球壳(13)上设有通孔(131)，所述通孔(131)贯穿所述半球壳(13)，所述进气管(1)的下表面设有圆孔(14)，所述进气管(1)位于所述圆孔(14)的位置处紧密焊接有油管(2)，所述油管(2)的一端紧密焊接有两个安装块(21)，所述油管(2)的下表面设有出油管(22)，所述出油管(22)与所述油管(2)连通；所述油管(2)内设有导流管(3)，所述导流管(3)的外表面紧密焊接有若干个导流板(31)，所述导流管(3)的两端均设置有密封块(32)，所述密封块(32)上设有穿孔(321)，所述密封块(32)上设有若干个进油孔(322)。 2.根据权利要求1所述的空气增压式双管路后刹总泵，其特征在于：所述圆孔(14)贯穿所述进气管(1)，所述油管(2)通过所述圆孔(14)与所述进气管(1)连通。 3.根据权利要求1所述的空气增压式双管路后刹总泵，其特征在于：所述安装块(21)上设有螺孔(211)，所述螺孔(211)贯穿所述安装块(21)。 4.根据权利要求1所述的空气增压式双管路后刹总泵，其特征在于：所述导流管(3)的外径与所述穿孔(321)的直径相适配，所述导流管(3)的两端均与所述穿孔(321)的内壁紧密焊接。 5.根据权利要求1所述的空气增压式双管路后刹总泵，其特征在于：所述密封块(32)的直径与所述油管(2)的内径相适配，所述密封块(32)与所述油管(2)的内壁紧密贴合。 6.根据权利要求1所述的空气增压式双管路后刹总泵，其特征在于：所述导流板(31)呈螺旋状设置，所述导流板(31)设有3-4个，且呈环形等间距排列。 7.根据权利要求1所述的空气增压式双管路后刹总泵，其特征在于：所述进油孔(322)设有4-8个，且呈环形等间距排列。
所属类别：	实用新型