原文传递
一种具有分路式储油箱的后刹总泵
| 专利名称： | 一种具有分路式储油箱的后刹总泵 |
| 摘要： | 本实用新型涉及刹车泵技术领域，尤其为一种具有分路式储油箱的后刹总泵，包括通油管，通油管的一末端设有出油管，通油管的另一末端设有圆台形油管，圆台形油管的一侧面上紧密焊接有进油管，进油管的一侧面上紧密焊接有螺纹管，通油管上还设有两个相互对称的定位块，通油管上还设有固定块，固定块内开设有第一出油孔和第二出油孔。本实用新型使用方便，减少油液对后刹总泵的磨损，从而在一定程度上延长其使用寿命。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 浙江;33 |
| 申请人： | 衢州奥杰机车部件有限公司 |
| 发明人： | 吴建新;石勇;侯志坚;侯智慧;胡新宽;袁康波 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-12-26T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-08-30T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201822205838.0 |
| 公开号： | CN209320927U |
| 代理机构： | 昆明合众智信知识产权事务所 |
| 代理人： | 钱磊 |
| 分类号： | B60T13/12(2006.01);B;B60;B60T;B60T13 |
| 申请人地址： | 324000 浙江省衢州市衢江区南山路48号办公楼一楼 |
| 主权项： | 1.一种具有分路式储油箱的后刹总泵，包括通油管(1)，其特征在于：所述通油管(1)的一末端设有出油管(10)，所述出油管(10)上紧密焊接有固定卡块(101)，所述通油管(1)的另一末端设有圆台形油管(11)，所述圆台形油管(11)呈中空状圆台形，所述圆台形油管(11)的一侧面上紧密焊接有进油管(12)，所述进油管(12)的一侧面上紧密焊接有螺纹管(13)，所述螺纹管(13)上设有两个相互对称的限位块(131)，所述通油管(1)上还设有两个相互对称的定位块(14)，所述定位块(14)内开设有与外界相连通的第一通孔(141)，所述通油管(1)上还设有固定块(15)，所述固定块(15)内开设有第一出油孔(151)和第二出油孔(152)，所述第一出油孔(151)以及所述第二出油孔(152)均与所述通油管(1)相连通。 2.根据权利要求1所述的具有分路式储油箱的后刹总泵，其特征在于：所述固定块(15)与两个所述定位块(14)之间的夹角为180度。 3.根据权利要求1所述的具有分路式储油箱的后刹总泵，其特征在于：所述第一出油孔(151)的孔径大于所述第二出油孔(152)的孔径。 4.根据权利要求1所述的具有分路式储油箱的后刹总泵，其特征在于：所述固定卡块(101)的截面呈L形。 5.根据权利要求1所述的具有分路式储油箱的后刹总泵，其特征在于：所述进油管(12)的管壁上开设有环形槽(121)，所述环形槽(121)的槽壁上紧密焊接有限位凸盘(2)，所述限位凸盘(2)内开设有与外界相连通的第二通孔(20)，所述第二通孔(20)的孔径小于所述环形槽(121)的内径。 6.根据权利要求5所述的具有分路式储油箱的后刹总泵，其特征在于：所述第二通孔(20)的孔壁上开设有若干个呈环状等间距排列的凹槽(3)，所述凹槽(3)的截面呈半圆形。 7.根据权利要求1所述的具有分路式储油箱的后刹总泵，其特征在于：所述出油管(10)的管壁上还设有内螺纹(4)，所述出油管(10)的前端面上还紧密粘接有密封环(5)。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
检索历史
应用推荐
