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高掺量粉煤灰混凝土在桥梁工程中的应用研究
| 论文题名： | 高掺量粉煤灰混凝土在桥梁工程中的应用研究 |
| 关键词： | 桥梁工程;高掺量粉煤灰混凝土;耐久性能;强度特性;变形特性 |
| 摘要： | 随着我国电力工业的发展，粉煤灰的年排放量逐年增加，如何能变废为宝，一直是社会关注的焦点。在国外，目前将高掺量粉煤灰混凝土用于建筑结构、桥梁工程等比较普遍，且掺量高达37～60％。而在国内粉煤灰混凝土用于桥梁方面，粉煤灰掺量仅达10～20％。本文就高掺量(20～60％)粉煤灰砼在桥梁工程中的应用进行了研究，拓展了粉煤灰的利用途径。 论文通过大量的试验数据，对高掺量粉煤灰砼配合比、力学性能、变形特性及耐久性进行了分析研究，初步提出了高掺量粉煤灰砼配合比设计方法，并对其在不同掺量、不同外加剂情况下的各种性能与普通砼的差异进行了对比分析，对高掺量粉煤灰砼的推广应用有一定的供鉴作用。 通过实际工程应用、检测和评价，提出掺量在20～40％粉煤灰砼在桥梁下部结构中应用是完全可行的，并对施工工艺、施工注意事项和施工养护等方面做了很好的总结。 从经济效益看，粉煤灰混凝土在相同的强度和耐久性条件下，比普通混凝土每方能节约资金9.0～16.3元。因此在桥梁工程中大力推广应用粉煤灰混凝土，一方面节约水泥、节省能源，且能改善砼性能，具有一定的经济效益；另一方面能减少环境污染、少占耕地，具有良好的社会效益。 |
| 作者： | 张正星 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 冯忠居;马建中 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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