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原文传递用于交通运输工具的安全带装置

专利名称：	用于交通运输工具的安全带装置
摘要：	本发明涉及一种用于交通运输工具的安全带装置，其具有安全带力限制单元(13)，所述安全带力限制单元构造为具有活塞管(23)和活塞(25)的活塞/圆筒装置，所述活塞能够在安全带力限制情况下在扩宽以及塑性变形的同时在活塞管(23)中移动力限制路径(s)，由此将施加在交通运输工具乘客上的安全带力(FG)限制在预定义的力水平上。按照本发明，为了调节力限制路径上的力水平变化曲线，设置至少一个管件(31)，所述管件能够伸缩式地推套到活塞管(23)上以形成双层管结构。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	大众汽车有限公司
发明人：	C.莫克
专利状态：	有效
申请日期：	2018-01-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201880005283.5
公开号：	CN110139782A
代理机构：	北京市柳沈律师事务所
代理人：	任丽荣
分类号：	B60R22/28(2006.01);B;B60;B60R;B60R22
申请人地址：	德国沃尔夫斯堡
主权项：	1.一种用于交通运输工具的安全带装置，具有安全带力限制单元(13)，所述安全带力限制单元构造为具有活塞管(23)和活塞(25)的活塞/圆筒装置，所述活塞能够在安全带力限制情况下在扩宽以及塑性变形的同时在活塞管(23)中移动力限制路径(s)，由此将施加在交通运输工具乘客上的安全带力(F)限制在预定义的力水平上，其特征在于，为了调节力限制路径(s)上的力水平变化曲线(F(s))，设置至少一个管件(31)，所述管件能够伸缩式地推套到活塞管(23)上以形成双层管结构。 2.按权利要求1所述的安全带装置，其特征在于，所述管件(31)的管长度(lR)设计为小于活塞管(23)的管长度，从而使活塞管(23)具有至少一个由管件(31)包围的管区段和至少一个从管件露出的管区段。 3.按权利要求1或2所述的安全带装置，其特征在于，所述管件(31)的内径比活塞管(23)的外径大出较小的活动间隙，和/或尤其是管件(31)能够在预设的轴向位置处固定在活塞管(23)上或者邻接的构件上、尤其是交通运输工具结构上，尤其通过摩擦配合的、材料接合的和/或形状配合的连接、例如粘接或者冲压连接进行固定。 4.按权利要求3所述的安全带装置，其特征在于，所述管件(31)是夹紧箍，所述夹紧箍在周向侧上在预定义的轴向位置处抓握活塞管(23)，和/或管件(31)具有径向向外伸出的固定接片(33)，借助所述固定接片能够将管件(31)固定在邻接的构件上、尤其是固定在交通运输工具结构(17)上。 5.按权利要求4所述的安全带装置，其特征在于，所述管件(31)的固定接片(33)具有用于与邻接的构件、尤其是交通运输工具结构(17)螺纹连接的长孔(37)，并且长孔(37)的纵向延伸与活塞管(23)轴平行地定向。 6.按前述权利要求之一所述的安全带装置，其特征在于，所述活塞管(23)在内周向侧和/或外周向侧在活塞管的整个管长度上设计具有恒定的内径和外径和/或设计为光滑柱状的，和/或所述管件(31)在内周向侧和/或外周向侧在管件的整个管长度(lR)上设计具有恒定的内径和外径和/或设计为光滑柱状的。 7.按前述权利要求之一所述的安全带装置，其特征在于，为了实现递增式的力水平变化曲线，管件(31)定位在活塞管(23)上的力限制路径(s)的终点(smax)，或者为了实现递减式的力水平变化曲线，管件(31)定位在活塞管(23)上的力限制路径(s)的起点(s0)，或者为了实现波纹状的力水平变化曲线，管件(31)定位在活塞管(23)的中间区段上。 8.按前述权利要求之一所述的安全带装置，其特征在于，在系上安全带的状态中，安全带(1)通过安全带舌部(7)与交通运输工具侧的安全带锁(9)能松脱地连接，所述安全带锁能够通过绳索元件(15)和通过力限制单元(13)固定在交通运输工具结构(17)上，并且所述绳索元件以其绳索端部导引通过活塞管(23)并且连接在活塞(25)上。 9.按权利要求8所述的安全带装置，其特征在于，所述绳索元件(15)通过交通运输工具结构侧的具有绳索转向装置的配件(19)导引，并且所述配件(19)具有支撑轮廓(27)，在安全带力限制情况下，活塞管(23)能够以其背离活塞(25)的一侧支撑在所述支撑轮廓上。
所属类别：	发明专利