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原文传递一种飞机牵引车的车轮转向装置

专利名称：	一种飞机牵引车的车轮转向装置
摘要：	本实用新型公开了一种飞机牵引车的车轮转向装置，涉及车轮转向装置技术领域，包括车轮，车轮的一侧固定连接有连杆，连杆的一端通过撑杆与转块固定连接，转块的一端通过销轴活动连接有螺纹杆，螺纹杆的中部活动连接有移动块，移动块的外侧设置有转轴，转轴的一端固定连接有第一从动轮，转轴的另一端固定连接有第二从动轮，第二从动轮的一侧活动连接有主动轮，主动轮的中部固定连接有主轴，主轴的一端固定连接有方向盘。该飞机牵引车的车轮转向装置，螺纹杆能够固定转轴与螺纹杆之间的连接，第一从动轮通过方向盘的带动使螺纹杆移动，可以使车轮实现转向，摆杆能够带动飞机牵引车后轮一起进行转向，减少了飞机牵引车转向时间。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	宿迁泰达空港设备有限公司
发明人：	王卫章;陈少东;陈跃;傅勇
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821591732.2
公开号：	CN209321270U
代理机构：	宿迁市永泰睿博知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈栋
分类号：	B64F1/22(2006.01);B;B64;B64F;B64F1
申请人地址：	223800 江苏省宿迁市宿豫区嘉陵江路18号
主权项：	1.一种飞机牵引车的车轮转向装置，包括车轮（1），其特征在于：所述车轮（1）的一侧固定连接有连杆（2），所述连杆（2）的一端通过撑杆与转块（3）固定连接，所述转块（3）的一端通过销轴活动连接有螺纹杆（4），所述螺纹杆（4）的中部活动连接有移动块（5），所述移动块（5）的一端开设有滑道（6），所述滑道（6）与螺纹杆（4）活动连接，所述滑道（6）的一侧中部开设有圆槽（7），所述移动块（5）的外侧设置有转轴（8），所述转轴（8）的一端固定连接有第一从动轮（9），所述转轴（8）的另一端固定连接有第二从动轮（10），所述第二从动轮（10）的一侧活动连接有主动轮（11），所述主动轮（11）的中部固定连接有主轴（12），所述主轴（12）的一端固定连接有方向盘（13），所述转块（3）的上表面通过销轴固定连接有摆杆（14）。 2.根据权利要求1所述的一种飞机牵引车的车轮转向装置，其特征在于：所述主轴（12）的表面设置有操作台（15），所述操作台（15）的一端开设有通孔，通孔与主轴（12）的表面活动连接。 3.根据权利要求2所述的一种飞机牵引车的车轮转向装置，其特征在于：所述主轴（12）的表面固定连接有限位板，通孔的内壁开设有槽口，槽口与限位板活动连接。 4.根据权利要求1所述的一种飞机牵引车的车轮转向装置，其特征在于：所述转轴（8）的一端贯穿移动块（5）的另一端与第一从动轮（9）固定连接，所述第一从动轮（9）与圆槽（7）活动连接。 5.根据权利要求1所述的一种飞机牵引车的车轮转向装置，其特征在于：所述第一从动轮（9）的一侧设置有限位环，限位环与转轴（8）的表面固定连接。 6.根据权利要求1所述的一种飞机牵引车的车轮转向装置，其特征在于：所述车轮（1）以移动块（5）为中心呈轴对称的形式排列，所述车轮（1）的数量为四个，四个车轮（1）之间相互平行且相等。
所属类别：	实用新型