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原文传递用于车辆的制动踏板组件及具有其的车辆

专利名称：	用于车辆的制动踏板组件及具有其的车辆
摘要：	本发明公开了一种用于车辆的制动踏板组件及具有其的车辆。该用于车辆的制动踏板组件包括：踏板上臂、踏板下臂以及调节组件，踏板上臂适于与车辆的车身固定，脚踏板设置在踏板下臂上，踏板下臂可沿踏板上臂的长度方向移动，以改变脚踏板的高度，调节组件设置在踏板下臂与踏板上臂之间，且用于调节踏板下臂向上或向下移动。根据本发明实施例的用于车辆的制动踏板组件，踏板下臂可沿踏板上臂的长度方向移动，且脚踏板与踏板下臂固定连接，从而保证脚踏板的高度可以调节，保证了车辆的舒适性较好。通过设置调节组件，可以对踏板下臂与踏板上臂的相对位置进行调节，从而可以保证脚踏板高度调节的可靠性好。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京汽车股份有限公司
发明人：	崔新利;孙仁杰;洪庆良
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910459237.9
公开号：	CN110182189A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60T7/06(2006.01);B;B60;B60T;B60T7
申请人地址：	101300 北京市顺义区双河大街99号院1幢五层101内A5-061
主权项：	1.一种用于车辆的制动踏板组件，其特征在于，包括：踏板上臂，所述踏板上臂适于与车辆的车身固定；踏板下臂，脚踏板设置在所述踏板下臂上，所述踏板下臂可沿所述踏板上臂的长度方向移动，以改变所述脚踏板的高度；调节组件，所述调节组件设置在所述踏板下臂与所述踏板上臂之间，且用于调节所述踏板下臂向上或向下移动。 2.根据权利要求1所述的用于车辆的制动踏板组件，其特征在于，还包括：踏板支座，所述踏板支座设置在所述车身与所述踏板上臂之间，且所述踏板支座与所述车身固定，所述踏板上臂与所述踏板支座固定。 3.根据权利要求1或2所述的用于车辆的制动踏板组件，其特征在于，所述调节组件包括：上移动力元件，所述上移动力元件用于驱动所述踏板下臂沿所述踏板上臂的长度方向向上移动；下移动力元件，所述下移动力元件用于驱动所述踏板下臂沿所述踏板上臂的长度方向向下移动。 4.根据权利要求3所述的用于车辆的制动踏板组件，其特征在于，所述上移动力元件为电机，所述电机与所述踏板下臂之间设置有拉线，在所述电机的输出轴转动时，所述拉线拉动所述踏板下臂向上移动。 5.根据权利要求3所述的用于车辆的制动踏板组件，其特征在于，所述下移动力元件为压缩弹簧，所述压缩弹簧的上端与所述踏板上臂相对固定，所述压缩弹簧的下端与所述踏板下臂相对固定，且所述压缩弹簧对所述踏板下臂施加使所述踏板下臂向下移动的推力。 6.根据权利要求5所述的用于车辆的制动踏板组件，其特征在于，所述踏板上臂具有空心管状结构，所述踏板下臂的上端伸入所述踏板上臂的空心管状结构内。 7.根据权利要求6所述的用于车辆的制动踏板组件，其特征在于，所述踏板上臂的空心管状结构内设置有限位元件，所述压缩弹簧的上端止抵所述限位元件，所述压缩弹簧的下端止抵所述踏板下臂。 8.根据权利要求7所述的用于车辆的制动踏板组件，其特征在于，所述踏板上臂的内壁与所述踏板下臂的外壁之间设置有衬套，所述踏板上臂的下端具有限位折弯，所述限位折弯限制所述衬套的下端位置，所述限位元件限制所述衬套的上端位置。 9.根据权利要求6所述的用于车辆的制动踏板组件，其特征在于，所述踏板上臂的内壁上设置有第一限位凸起和第二限位凸起，所述第一限位凸起设置在所述第二限位凸起的上方，所述踏板下臂的外壁上设置有滑槽，所述滑槽的长度大于所述第一限位凸起和所述第二限位凸起之间的距离，所述第一限位凸起和所述第二限位凸起均位于所述滑槽内，且当所述踏板下臂处于最高位置时，所述滑槽的下边缘与所述第二限位凸起接触；当所述踏板下臂处于最低位置时，所述滑槽的上边缘与所述第一限位凸起接触。 10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的制动踏板组件。
所属类别：	发明专利