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原文传递踏板组件以及具有其的车辆

专利名称：	踏板组件以及具有其的车辆
摘要：	本实用新型公开了一种踏板组件以及具有其的车辆，所述踏板组件包括：踏板臂以及踏板，所述踏板设置在所述踏板臂的后端且所述踏板与所述踏板臂之间的相对位置可调。由此，通过使踏板相对踏板臂的相对位置可调，从而使踏板可以相对踏板臂转动或者上下移动，以使踏板与踏板臂之间的角度以及踏板与周围部件的距离均可以满足驾驶员的使用需求，从而使踏板与驾驶员的脚部更加贴合，且在驾驶员操纵踏板时更加简单、方便，以给与驾驶员更加舒适的操作体验，提高驾驶舒适性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京宝沃汽车有限公司
发明人：	王晓峰;李永双
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920068342.5
公开号：	CN209667056U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60T7/06(2006.01);B;B60;B60T;B60T7
申请人地址：	101509 北京市密云区西统路188号
主权项：	1.一种踏板组件(100)，其特征在于，包括：踏板臂(10)；以及踏板(20)，所述踏板(20)设置在所述踏板臂(10)的后端且所述踏板(20)与所述踏板臂(10)之间的相对位置可调。 2.根据权利要求1所述的踏板组件(100)，其特征在于，所述踏板(20)与所述踏板臂(10)之间的角度可调。 3.根据权利要求2所述的踏板组件(100)，其特征在于，所述踏板(20)可枢转地设置在所述踏板臂(10)的后端，且所述踏板臂(10)上设置有驱动所述踏板(20)转动的调整机构(30)。 4.根据权利要求3所述的踏板组件(100)，其特征在于，所述调整机构(30)包括：连杆(31)，所述连杆(31)的一端在所述踏板臂(10)上的位置可调，所述连杆(31)的另一端与所述踏板(20)相连。 5.根据权利要求4所述的踏板组件(100)，其特征在于，所述踏板臂(10)上形成有滑槽(11)，所述连杆(31)的所述一端可滑动地设置在所述滑槽(11)上。 6.根据权利要求5所述的踏板组件(100)，其特征在于，所述调整机构(30)还包括：滑块(32)，所述滑块(32)设置在所述连杆(31)的所述一端且与所述连杆(31)的所述一端铰接，所述滑块(32)与所述滑槽(11)滑动配合。 7.根据权利要求6所述的踏板组件(100)，其特征在于，所述调整机构(30)还包括：弹性件(33)，所述弹性件(33)的一端止抵在所述滑槽(11)的内壁上，所述弹性件(33)的另一端与所述滑块(32)止抵。 8.根据权利要求1-7中任一项所述的踏板组件(100)，其特征在于，还包括锁止机构，所述锁止机构适于在所述踏板(20)与所述踏板臂(10)处于合适的角度时，将所述踏板臂(10)与所述踏板(20)的角度锁死。 9.根据权利要求8所述的踏板组件(100)，其特征在于，所述锁止机构为电磁锁止机构、液压锁止机构中的任一种。 10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的踏板组件(100)。
所属类别：	实用新型