专利名称: |
防撞杆及其制作方法、车门和汽车 |
摘要: |
本发明提供了防撞杆及其制作方法、车门和汽车。该防撞杆包括:内芯;外壳,所述外壳包覆所述内芯的外表面,该防撞杆的制作方法包括:将含有发泡剂的铝基材料填入毛坯件的容纳腔室中,得到预制件;将所述铝基材料进行发泡处理,以便得到所述防撞杆,其中,经过所述发泡处理后,所述铝基材料形成所述内芯,所述毛坯件形成所述外壳。该方法操作简单、方便,容易实现,易于工业化生产,且制作所得的防撞杆成本较低、重量轻、吸能效果佳、防撞效果好。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
北京;11 |
申请人: |
北京海纳川汽车部件股份有限公司 |
发明人: |
张宇;张春林;王习文;郭思达;魏洪革;聂帅 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-05-14T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-08-30T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910397223.9 |
公开号: |
CN110182026A |
代理机构: |
北京励诚知识产权代理有限公司 |
代理人: |
赵爽 |
分类号: |
B60J5/04(2006.01);B;B60;B60J;B60J5 |
申请人地址: |
102606 北京市大兴区采育镇北京采育经济开发区育隆大街6号 |
主权项: |
1.一种制作防撞杆的方法,其特征在于,所述防撞杆包括:内芯;外壳,所述外壳包覆所述内芯的外表面,所述方法包括: 将含有发泡剂的铝基材料填入毛坯件的容纳腔室中,得到预制件; 将所述铝基材料进行发泡处理,以便得到所述防撞杆, 其中,经过所述发泡处理后,所述铝基材料形成所述内芯,所述毛坯件形成所述外壳。 2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述发泡处理的温度为620℃~750℃, 任选地,所述发泡处理的温度为700℃~720℃。 3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述发泡处理的时间为10min~20min, 任选地,所述发泡处理的时间为12min~17min。 4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,将所述铝基材料进行所述发泡处理之前,还包括: 将所述预制件放入发泡模具中, 任选地,将多个所述预制件同时放入所述发泡模具中,其中,每个所述发泡模具包括多个容纳空间,每个所述容纳空间用于容纳一个所述预制件,以便同时得到多个所述防撞杆。 5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在将所述预制件进行所述发泡处理之前,还包括: 将所述容纳腔室密封。 6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,包括: 将含有所述发泡剂的铝合金填入所述毛坯件的容纳腔室中,得到所述预制件,其中,所述毛坯件为筒状,且材质为合金; 将所述容纳腔室密封; 将所述预制件放入发泡模具中; 在700℃~720℃的条件下,将所述预制件进行发泡处理12min~17min,以便得到所述防撞杆。 7.一种防撞杆,其特征在于,是通过权利要求1~6中任一项所述的方法制作的。 8.根据权利要求7所述的防撞杆,其特征在于,在所述防撞杆的内芯中,具有多个封闭的孔,任选地,所述内芯的孔隙率为80%~85%。 9.一种车门,其特征在于,包括: 车门本体;以及 至少一个权利要求7或8中所述的防撞杆,且至少一个所述防撞杆与所述车门本体的内板固定连接。 10.一种汽车,其特征在于,包括权利要求9中所述的车门。 |
所属类别: |
发明专利 |