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一种用于串联式混合动力系统的制动控制方法
| 专利名称： | 一种用于串联式混合动力系统的制动控制方法 |
| 摘要： | 本发明提供了一种用于串联式混合动力系统的制动控制方法，该制动控制方法包括：步骤A，当有制动需求时，如果SOC在40%以上，那么IPU向ECU发送耗功指令；步骤B，ECU接收到耗功指令后，控制发动机的喷油装置停止向缸内喷油，如果发动机的转速在1000 r/min以上且机油温度在60℃以上，那么ECU控制发动机进入压缩释放制动模式，同时，ECU向IPU发送回执信号；步骤C，IPU接收到回执信号后，向MCU发送调速指令；步骤D，MCU接收到调速指令后，控制发电机以电动机模式运行，同时，MCU通过调节发电机的转速使发动机的转速达到与SOC对应的预设值。采用本发明提供的制动控制方法，可以提高轮边电机制动的可靠性和安全性。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 山东;37 |
| 申请人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 发明人： | 董旭;刘燕燕 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-07-24T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-08-30T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910670063.0 |
| 公开号： | CN110182200A |
| 代理机构： | 北京集佳知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 刘伟 |
| 分类号： | B60W20/10(2016.01);B;B60;B60W;B60W20 |
| 申请人地址： | 261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲 |
| 主权项： | 1.一种用于串联式混合动力系统的制动控制方法，其特征在于，包括以下流程： 步骤A，当有制动需求时，如果SOC在40%以上，那么IPU向ECU发送耗功指令； 步骤B，所述ECU接收到所述耗功指令后，控制发动机的喷油装置停止向缸内喷油，如果所述发动机的转速在1000 r/min以上且机油温度在60℃以上，那么所述ECU控制所述发动机进入压缩释放制动模式，同时，所述ECU向所述IPU发送回执信号； 步骤C，所述IPU接收到所述回执信号后，向MCU发送调速指令； 步骤D，所述MCU接收到所述调速指令后，控制发电机以电动机模式运行，同时，所述MCU通过调节所述发电机的转速使所述发动机的转速达到与所述SOC对应的预设值。 2.根据权利要求1所述的制动控制方法，其特征在于，所述发动机的转速的预设值与所述SOC的对应关系如下： 若所述SOC为40%~50%，则所述预设值为所述发动机额定转速的60%~70%； 若所述SOC为50%~60%，则所述预设值为所述发动机额定转速的70%~80%； 若所述SOC为60%~70%，则所述预设值为所述发动机额定转速的80%~90%； 若所述SOC为70%~80%，则所述预设值为所述发动机额定转速的90%~100%； 若所述SOC为80%~90%，则所述预设值为所述发动机额定转速的100%~110%。 3.根据权利要求2所述的制动控制方法，其特征在于，所述IPU通过CAN总线向所述ECU发送所述耗功指令，所述IPU通过所述CAN总线向所述MCU发送所述调速指令，所述ECU通过所述CAN总线向所述IPU发送所述回执信号。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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