摘要: |
Fahrbahnoberflaechen aus Duennschichtbelaegen haben haeufig Laerm mindernde Eigenschaften. Ein wesentlicher Einflussfaktor auf die Geraeuschemission ist die Fahrbahntextur. Vor allem bei Duennschichtbelaegen mit kleinem Groesstkorn (5 mm) scheinen niedrige, langwellige Texturamplituden, die in den Bereich der Ebenheit reichen, die Geraeuschemission mindernd zu beeinflussen. Um Duennschichtbelaege hinsichtlich ihrer Geraeuschemission klassifizieren zu koennen (zum Beispiel nach Verfahren der ueberarbeiteten "Richtlinie fuer Laermschutz an Strassen" (RLS-90)), sind zunaechst hinreichende Kenntnisse ueber die akustische Wirkungsweise erforderlich. Diese sollen aus vergleichenden Betrachtungen von Ergebnissen aus SPB-Messungen mit Berechnungsergebnissen der Software SPERoN, in welche die Fahrbahntexturparameter einfliessen, fundiert werden. Ziel ist, mit den gewonnenen Erkenntnissen die Anwendung von Duennschichtbelaege im Laermschutz zu foerdern, Anforderungen in Ausschreibungsunterlagen (ZTVen, Merkblaetter) zu definieren, Qualitaetssicherung beim Einbau von Duennschichtbelaegen zu wahren. |