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电动汽车加热器的控制系统和电动汽车
| 专利名称： | 电动汽车加热器的控制系统和电动汽车 |
| 摘要： | 本申请实施例提供一种电动汽车加热器的控制系统和电动汽车。该系统包括：电源、继电器、加热器和整车控制器，其中所述继电器内置通断保护开关和线圈，所述通断保护开关的一端与所述电源的正极相连接；所述加热器的一端与所述通断保护开关的另一端相连接，所述加热器的另一端与所述电源的负极相连接，所述整车控制器的输入端与暖风请求开关相连接，所述整车控制器的输出端与所述线圈的一端相连接，所述线圈的另一端接一低电源电压。该控制系统提高了电动汽车使用的可靠性，降低了整车故障的风险和成本。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 重庆;50 |
| 申请人： | 重庆小康工业集团股份有限公司 |
| 发明人： | 张谦;李天顺;程波 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-12-19T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-08-20T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201822139518.X |
| 公开号： | CN209274318U |
| 代理机构： | 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 |
| 代理人： | 王刚;龚敏 |
| 分类号： | B60H1/22(2006.01);B;B60;B60H;B60H1 |
| 申请人地址： | 重庆市沙坪坝区金桥路61-1号 |
| 主权项： | 1.一种电动汽车加热器的控制系统，其特征在于，所述的系统包括： 电源； 继电器，所述继电器内置通断保护开关和线圈，所述通断保护开关的一端与所述电源的正极相连接； 加热器，所述加热器的一端与所述通断保护开关的另一端相连接，所述加热器的另一端与所述电源的负极相连接； 整车控制器，所述整车控制器的输入端与暖风请求开关相连接，所述整车控制器的输出端与所述线圈的一端相连接，所述线圈的另一端接一低电源电压。 2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：热电阻温度传感器；所述整车控制器还包括检测端； 所述热电阻温度传感器的一端与所述整车控制器的检测端相连接，所述热电阻温度传感器的另一端接地。 3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：温度保护开关； 所述温度保护开关的一端与所述线圈的另一端相连接，所述温度保护开关的另一端接所述低电源电压。 4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述加热器包括第一电阻和第二电阻； 所述第一电阻的一端与所述通断保护开关的另一端相连接，所述第一电阻的另一端与所述电源的负极相连接，所述第二电阻和所述第一电阻相并联。 5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述的系统还包括：保险丝； 所述保险丝的一端与所述电源的正极相连接，所述保险丝的另一端与所述通断保护开关的一端相连接。 6.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述热电阻温度传感器包括第三电阻，所述第三电阻的一端与所述检测端相连接，所述第三电阻的另一端接地。 7.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1～6任一项所述的电动汽车加热器的控制系统。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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