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原文传递汽车双气室轮胎

专利名称：	汽车双气室轮胎
摘要：	本实用新型涉及汽车轮胎技术领域，且公开了汽车双气室轮胎，包括车杆，所述车杆的外部固定连接有固定板，所述固定板的背面固定连接有车轴，所述车轴的内部套接有固定栓，所述车轴的外部套接有套圈，所述套圈的外部固定连接有外胎，所述外胎的内壁固定连接有定位板，所述定位板的内部套接有减震垫。该汽车双气室轮胎，通过外胎内部的减震垫和防护垫保护第一内胎和第二内胎，防止其爆裂，本设计为双轮为一体设计，增加了轮胎对地面的附着力和攀爬力，即使轮胎其中一个爆裂，另外一个也能继续行驶，不影响车辆的行驶，尤其是在比赛的时候更能发挥它的性能，即发挥了轮胎扁平比较大的优越性，又克服了扁平比较小的不足。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	内蒙古;15
申请人：	吕永利
发明人：	吕永利
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201822152249.0
公开号：	CN209274281U
代理机构：	北京汇众通达知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	梁明升
分类号：	B60C5/22(2006.01);B;B60;B60C;B60C5
申请人地址：	016000 内蒙古自治区乌海市乌达区梁家沟兴华街(10)号楼2单元204室
主权项：	1.汽车双气室轮胎，包括车杆（1），其特征在于：所述车杆（1）的外部固定连接有固定板（2），所述固定板（2）的背面固定连接有车轴（4），所述车轴（4）的内部套接有固定栓（3），所述车轴（4）的外部套接有套圈（5），所述套圈（5）的外部固定连接有外胎（6），所述外胎（6）的内壁固定连接有定位板（7），所述定位板（7）的内部套接有减震垫（8），所述外胎（6）的内部套接有第一内胎（9）和第二内胎（12），所述外胎（6）的内腔壁固定连接有隔板（11），所述隔板（11）的外部和内部均固定连接有防护垫（10），所述第一内胎（9）和第二内胎（12）的外部均固定连接有进气管（13），所述隔板（11）的内腔顶壁固定连接有活动杆（14），所述活动杆（14）的外部滑动连接有套杆（15），所述隔板（11）的内腔底壁焊接有安装座（16），所述安装座（16）的顶部固定安装有复位弹簧（17）。 2.根据权利要求1所述的汽车双气室轮胎，其特征在于：所述车杆（1）和固定板（2）为一个整体，所述固定板（2）的外表面等距离开设有定位孔。 3.根据权利要求1所述的汽车双气室轮胎，其特征在于：所述固定栓（3）包括定位螺杆和定位螺母，定位螺杆贯穿车轴（4）和固定板（2）并延伸至定位螺母的内部。 4.根据权利要求1所述的汽车双气室轮胎，其特征在于：所述定位板（7）为“C”形，且定位板（7）呈圆环状，所述减震垫（8）为圆环状。 5.根据权利要求1所述的汽车双气室轮胎，其特征在于：所述防护垫（10）的外部跟第一内胎（9）和第二内胎（12）的外部接触，所述第一内胎（9）比第二内胎（12）的直径小。 6.根据权利要求1所述的汽车双气室轮胎，其特征在于：所述隔板（11）的内部为中空，所述套杆（15）的顶部开设有活动槽，活动槽的内壁和活动杆（14）的外部滑动连接。
所属类别：	实用新型