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基于容错理念的快速路指路标志设置方法研究
| 论文题名： | 基于容错理念的快速路指路标志设置方法研究 |
| 关键词： | 容错理念;快速路;指路标志;设置方法;漏读率 |
| 摘要： | 人总是会出错的，在驾驶汽车过程中发生错误也在所难免。由于指路标志设置不合理导致驾驶人疏忽大意和操作不当的情况在交通事故发生原因中是普遍存在的。基于容错理念对快速路指路标志进行优化设置是人性化和宽容性设计理念的一种体现，是最大限度地包容驾驶人驾驶差错，提高运行效率，保障交通安全的重要途径之一。 借鉴计算机领域关于容错的理论，将容错理念引入道路交通系统中。对快速路指路标志的设置原则及现状存在问题进行了讨论，分析了将容错理念应用于快速路指路标志设置的必要性。 快速路指路标志是否具有容错性的关键在于其视认性的好坏。采用指路标志视认时间和信息漏读率来定量表征快速路指路标志的视认性。通过实验手段研究指路标志信息量和车速对标志视认时间和标志信息漏读率的影响，得到指路标志信息量过载阈值，分析驾驶人错过所需指路标志信息的原因及概率。以不熟悉路网的驾驶人为首要服务对象，为提高快速路指路标志的容错性，给出具体的设置要求。 在研究单块指路标志视认性的基础上，为了大幅降低快速路指路标志信息漏读率，应用冗余技术对快速路指路标志的设置方法进行研究。以冗余技术和系统容错能力之间的互动关系为基础，研究了快速路指路标志设置的冗余度及其间距，此外，结合快速路指路标志设置位置和信息层次分级，提出了指路标志冗余设置方法，并给出北京市指路标志冗余设置的示例。 从人机工程学的角度建立了快速路指路标志容错性评价的指标体系，应用层次分析法确定各个评价指标的权重。选用模糊综合评价方法建立了快速路指路标志容错性评价模型。以哈尔滨市的一条快速路作为评价案例，对其指路标志的容错性进行模糊综合评价，针对评价结果所反映出来的指路标志设置问题，提出基于容错理念的改进建议。 |
| 作者： | 李雪 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 裴玉龙 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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