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原文传递一种汽车空调降噪风道

专利名称：	一种汽车空调降噪风道
摘要：	本实用新型提供了一种汽车空调降噪风道，其能解决现有降噪风道存在的结构复杂、制造成本高、不利于加工安装及批量化生产的问题。本实用新型正是围绕降低风道内气流流速和避免涡流的产生来达到降低气动噪声的目的。其包括降噪风道本体，降噪风道本体包括进风口段、过渡管段、直管段以及设有两个转角部的Z形弯管段，Z形弯管段、直管段的底面上设有格栅型出风口，进风口段与汽车空调的出风口对接，Z形弯管段的两端分别与过渡管段和直管段相连，过渡管段呈变截面的扩口状，且过渡管段的小口端与进风口段连接、大口端与Z形弯管段连接。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	苏州江南航天机电工业有限公司
发明人：	隋元杰;王伟利;陈言东;张翼飞;陈威;王良模
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201821220900.7
公开号：	CN209274300U
代理机构：	苏州国诚专利代理有限公司
代理人：	陶纯佳
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	215311 江苏省苏州市昆山市巴城镇石牌长江北路1328号
主权项：	1.一种汽车空调降噪风道，其特征在于：其包括降噪风道本体，所述降噪风道本体包括进风口段、直管段、过渡管段以及设有两个转角部的Z形弯管段，所述Z形弯管段、直管段的底面上设有格栅型出风口，所述进风口段与汽车空调的出风口对接，所述Z形弯管段的两端分别与所述过渡管段、直管段相连，所述过渡管段呈变截面的扩口状，且所述过渡管段的小口端与所述进风口段连接、大口端与所述Z形弯管段连接。 2.根据权利要求1所述的一种汽车空调降噪风道，其特征在于：所述Z形管段的两个转角部均呈圆弧形。 3.根据权利要求2所述的一种汽车空调降噪风道，其特征在于：所述Z形弯管段的两个呈圆弧形的转角部内分别设有圆弧形的导流板，所述圆弧的导流板与对应的呈圆弧形的所述转角部的圆弧面平行设置且圆心角相等，所述导流板竖直布置且所述导流板的顶端、底端分别与所述Z形弯管段的转角部的顶板、底板固接。 4.根据权利要求3所述的一种汽车空调降噪风道，其特征在于：所述两个均呈圆弧形的转角部及设置于相应的转角部内的导流板的圆心角均为90°。 5.根据权利要求3或4所述的一种汽车空调降噪风道，其特征在于：每一个所述转角部内分别设有两块相互平行的所述导流板，所述两块导流板将所述转角部的内部空间分隔成宽度相等的三个导流通道。 6.根据权利要求5所述的一种汽车空调降噪风道，其特征在于：所述降噪风道本体由上半壳与下半壳相向设置并合拢固接而成，所述上半壳、上半壳均分别设有相应的进风口段、过渡管段、Z形弯管段以及直管段。 7.根据权利要求6所述的一种汽车空调降噪风道，其特征在于：所述上半壳的Z形弯管段的两个转角部的顶部内侧面上分别开设有两条导流板槽，每条所述导流板槽内分别过盈安装有一块所述导流板。 8.根据权利要求6所述的一种汽车空调降噪风道，其特征在于：所述下半壳的Z形弯管段的上、以及直管段上分别安装有所述格栅型出风口。 9.根据权利要求6～8中任一所述的一种汽车空调降噪风道，其特征在于：所述降噪风道本体为矩形截面管道。 10.根据权利要求6～8中任一所述的一种汽车空调降噪风道，其特征在于：所述上半壳的截面为半圆弧面，所述下半壳设有底部平面，所述底部平面的两侧一体设有相互对称的圆弧面，且所述下半壳两侧的圆弧面与所述上半壳的半圆弧面接合，所述下半壳的底部平面并位于Z形弯管段、直管段上分别安装有所述格栅型出风口。
所属类别：	实用新型