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原文传递一种汽车座椅减振机构

专利名称：	一种汽车座椅减振机构
摘要：	本实用新型公开了一种汽车座椅减振机构，包括底座框架、限位盘、振动轴、竖直弹簧和水平减振组件，底座框架上方的四个拐角处设有铰接座一，限位盘与导向盘连接，振动轴上部设有矩形块，矩形块上设有铰接座二，竖直弹簧套设在振动轴下端，且竖直弹簧上端与矩形块下端面接触，竖直弹簧下端与限位盘端面接触，水平减振组件由外筒体、振动杆和水平弹簧组成，外筒体尾端设有铰接杆一，且铰接杆一与铰接座一铰接，振动杆从外筒体穿过，且位于外筒体内部的振动杆端部设有圆盘，振动杆端部与铰接座二铰接，水平弹簧套设在振动杆上，且一端与圆盘端面接触，另外一端与外筒体端部内壁接触，实现了汽车座椅的多级多方向的缓冲吸振，减振效果丰富。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	芜湖瑞泰汽车零部件有限公司
发明人：	周迁
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201822040075.9
公开号：	CN209274428U
代理机构：	北京中政联科专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	曾亚容
分类号：	B60N2/54(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	241000 安徽省芜湖市经济技术开发区凤鸣湖北路21-1号
主权项：	1.一种汽车座椅减振机构，其特征在于：包括底座框架(1)、限位盘(2)、振动轴(3)、竖直弹簧(4)和水平减振组件(5)，所述底座框架(1)下方设有连接杆(10)，所述四个连接杆(10)端部设有导向盘(11)，且连接杆(10)端部与导向盘(11)焊接，所述导向盘(11)中心设有导向孔(11-1)，所述底座框架(1)上方的四个拐角处设有铰接座一(12)，所述限位盘(2)与导向盘(11)紧固连接，所述振动轴(3)上部设有矩形块(30)，所述矩形块(30)的四个面上分别设有铰接座二(30-1)，所述振动轴(3)顶端设有坐垫托盘(31)，所述竖直弹簧(4)套设在振动轴(3)下端，且竖直弹簧(4)上端与矩形块(30)下端面接触，竖直弹簧(4)下端与限位盘(2)端面接触，所述水平减振组件(5)由外筒体(50)、振动杆(51)和水平弹簧(52)组成，所述外筒体(50)尾端设有铰接杆一(50-1)，且铰接杆一(50-1)与铰接座一(12)铰接，所述振动杆(51)从外筒体(50)穿过，且位于外筒体(50)内部的振动杆(51)端部设有圆盘(51-1)，所述振动杆(51)端部与铰接座二(30-1)铰接，所述水平弹簧(52)套设在振动杆(51)上，且一端与圆盘(51-1)端面接触，另外一端与外筒体(50)端部内壁接触。 2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅减振机构，其特征在于：所述限位盘(2)上设有半球环槽(20)，且竖直弹簧(4)下端卡钳在半球环槽(20)中。 3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅减振机构，其特征在于：所述水平减振组件(5)对称设有四个。 4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅减振机构，其特征在于：所述连接杆(10)呈十字型设有四个。
所属类别：	实用新型