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原文传递汽车座椅减振骨架

专利名称：	汽车座椅减振骨架
摘要：	一种汽车座椅减振骨架，包括底板和座垫框。底板和座垫框之间的连接结构包括：支撑杆、弹簧套管和升降调节装置；升降调节装置有两组，它们分别连接在座垫框与底板之间；升降调节装置包括压簧、套筒和调节块；压簧连接在套筒内；套筒顶部中间位置开有通孔，通孔内连接有支杆，支杆的顶部转动连接有支撑板，支撑板的顶面滑动连接于座垫框的底面；支杆的底部通过压块连接压簧的顶部；所述调节块包括滑动连接的上下两块；两调节块的滑动连接面与圆柱体的轴线成锐角；两调节块在套筒内；上调节块固定连接于压簧的底部，下调节块的底面与套筒的底面滑动连接；在套筒壁的下部开有螺纹通孔，在螺纹通孔内旋转连接有螺栓，螺栓的前端嵌在下调节块的侧面。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	亿升(南京)金属制品有限公司
发明人：	王飞
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201821498572.7
公开号：	CN208962937U
代理机构：	北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	汤东凤
分类号：	B60N2/68(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	210000 江苏省南京市江宁区空港枢纽经济区将军大道639号
主权项：	1.一种汽车座椅减振骨架，包括底板和座垫框，座垫框在底板上方，且二者连接，其特征是所述底板和座垫框之间的连接结构包括：支撑杆、弹簧套管和升降调节装置；所述支撑杆竖直连接在底板上，支撑杆的顶部转动连接在座垫框的底面；所述弹簧套管有四根，它们的顶部分别连接在座垫框的四个边角位置，弹簧套管的底部连接在底板上，弹簧套管垂直于底板所在平面；所述座垫框的底面设有内凹槽，内凹槽的位置与弹簧套管顶部的位置对应；在弹簧套管的顶部连接有滚轮，滚轮在内凹槽内滚动；所述升降调节装置有两组，它们分别连接在座垫框与底板之间，一个在前、一个在后；升降调节装置包括压簧、套筒和调节块；压簧连接在套筒内；所述套筒顶部中间位置开有通孔，通孔内连接有支杆，支杆的顶部转动连接有支撑板，支撑板的顶面滑动连接于座垫框的底面；支杆的底部通过压块连接压簧的顶部；所述调节块包括滑动连接的上下两块，两调节块拼合构成圆柱体形状；两调节块的滑动连接面与圆柱体的轴线成锐角；圆柱体的外径小于套筒的内径，两调节块在套筒内；上调节块固定连接于压簧的底部，下调节块的底面与套筒的底面滑动连接；在套筒壁的下部开有螺纹通孔，螺纹通孔的轴线与调节块的轴线垂直，在螺纹通孔内旋转连接有螺栓，螺栓的前端嵌在下调节块的侧面，且自由转动；螺栓的后端连接有把手。 2.根据权利要求1所述的减振骨架，其特征是所述下调节块的底面开有条形凹槽，在条形凹槽的首端贯穿下调节块的侧壁，条形凹槽的末端设有深槽；条形凹槽的中线穿过下调节块的轴线，深槽的轴线穿过下调节块的轴线；所述螺栓在条形凹槽内，螺栓的前端连接有圆形挡块，圆形挡块在深槽内。 3.根据权利要求1所述的减振骨架，其特征是所述套筒的底面设有内凹的滑槽，下调节块在滑槽内。
所属类别：	实用新型