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原文传递集装箱转运防坠装置

专利名称：	集装箱转运防坠装置
摘要：	本实用新型属于物流运输技术领域，尤其涉及一种集装箱转运防坠装置。该装置包括基础框架、连接组件以及锁定件，其中：所述连接组件沿同一方向至少设置有两组，每组所述连接组件包括两个连接组件，每组所述连接组件的两个所述连接组件的一端分别可转动地连接在所述基础框架的两端上，每组所述连接组件的两个所述连接组件的另一端可相对开合；每个所述连接组件的另一端均设置有所述锁定件，所述锁定件可卡住集装箱。本实用新型可防止集装箱坠落造成的意外发生，提高集装箱采用空中轨道运输时的安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中车长江车辆有限公司
发明人：	王全虎;叶繁;黄恒;周欢;苏利杰;胡跃明;刘爱文;沈鹏;孙博;候建云
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201822249675.6
公开号：	CN209275520U
代理机构：	北京众达德权知识产权代理有限公司
代理人：	安磊
分类号：	B65G35/00(2006.01);B;B65;B65G;B65G35
申请人地址：	430212 湖北省武汉市江夏经济开发区大桥新区
主权项：	1.一种集装箱转运防坠装置，其特征在于，所述装置包括基础框架、连接组件以及锁定件，其中：所述连接组件沿同一方向至少设置有两组，每组所述连接组件包括两个连接组件，每组所述连接组件的两个所述连接组件的一端分别可转动地连接在所述基础框架的相对两端上，每组所述连接组件的两个所述连接组件的另一端可相对开合；每个所述连接组件的另一端分别设置有所述锁定件，所述锁定件可卡住集装箱。 2.根据权利要求1所述的一种集装箱转运防坠装置，其特征在于，每个所述连接组件包括：第一套筒，所述第一套筒的一端可转动地连接在所述基础框架的端部；第二套筒，所述第二套筒的一端可伸缩地与所述第一套筒的另一端套装连接，所述锁定件设置在所述第二套筒的另一端上。 3.根据权利要求2所述的一种集装箱转运防坠装置，其特征在于，每个所述连接组件包括第一伸缩机构，所述第二套筒的一端通过所述第一伸缩机构可伸缩地与所述第一套筒的另一端套装连接。 4.根据权利要求3所述的一种集装箱转运防坠装置，其特征在于，所述第二套筒的一端活动套装在所述第一套筒内；所述第一伸缩机构包括：电机，所述电机固定设置在所述第一套筒内；丝杆，所述丝杆的一端和所述电机的输出端传动连接，所述丝杆的另一端位于所述第二套筒内；活动螺母，所述活动螺母设置在所述丝杆上，所述活动螺母所述第二套筒的一端固定连接。 5.根据权利要求4所述的一种集装箱转运防坠装置，其特征在于，所述第一套筒内固定设置第一支座和第二支座，所述第一支座和所述第二支座沿所述第一套筒向所述第二套筒的方向依次设置；所述电机固定设置在第一支座上；所述第一支座和所述第二支座之间设置有联轴器，所述丝杆的一端和所述电机的输出端之间通过所述联轴器传动连接。 6.根据权利要求5所述的一种集装箱转运防坠装置，其特征在于，所述第二支座上设置轴承，所述丝杆的一端设置在所述轴承内。 7.根据权利要求6所述的一种集装箱转运防坠装置，其特征在于，所述第一支座和所述第二支座之间的第一套筒内还固定设置有支撑件，所述支撑件和所述第二支座分别设置在所述轴承的轴向两侧，所述轴承固定设置在所述第二支座上，所述支撑件固定在轴承上。 8.根据权利要求2-7任一项所述的一种集装箱转运防坠装置，其特征在于，所述第二套筒的另一端向所述基础框架的方向折弯，形成折弯部，所述锁定件固定设置在所述折弯部朝向所述基础框架的一侧。 9.根据权利要求8所述的一种集装箱转运防坠装置，其特征在于，所述锁定件包括第一杆和第二杆，所述第一杆为柱状，所述第一杆垂直设置在所述折弯部上，所述第二杆为锥台状，所述第二杆固定设置在所述第一杆上。 10.根据权利要求1-7任一项所述的一种集装箱转运防坠装置，其特征在于，所述装置还包括第二伸缩机构，每个所述连接组件的一端和所述基础框架之间均通过所述第二伸缩机构连接，所述连接组件和所述第二伸缩机构连接的部位、所述连接组件和所述基础框架连接的部位依次靠近所述连接组件的另一端设置。
所属类别：	实用新型