专利名称: |
一种钢丝绳防脱装置 |
摘要: |
本实用新型公开了一种钢丝绳防脱装置,包括起重设备;至少一个与起重设备连接的滑轮;绕至于滑轮内的钢丝绳;还包括设置于滑轮外侧的限位组件;限位组件在钢丝绳受力的反方向增加了滑轮外壁的高度,防止钢丝绳在工作中脱出;所述限位组件包括至少一个设置于滑轮外侧的第一限位部;第一限位部呈L型设置,一边与起重设备连接,另一边靠近滑轮外壁;第一限位部靠近滑轮的一边的高度高于滑轮的外壁。本实用新型提供一种钢丝绳防脱装置,在有效防止起重机日常使用中钢丝绳脱落现象的同时,避免了钢丝绳的使用中的跳脱时的磨损问题,并且设置多级防护措施,发生钢丝绳脱落时,及时停车,避免更大事故的发生。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
北京;11 |
申请人: |
中国铁路工会丰台车辆段委员会 |
发明人: |
刘艳中;陈德;李红良;王云华;郭浩;王卓蔺;冀凯;李光;马小楠;陈洁清;崔大兴;敖自强;赵小杰;郭涛 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-10-16T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-08-20T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821679083.1 |
公开号: |
CN209276023U |
代理机构: |
北京元中知识产权代理有限责任公司 |
代理人: |
张则武 |
分类号: |
B66C15/00(2006.01);B;B66;B66C;B66C15 |
申请人地址: |
100070 北京市丰台区建国街23号 |
主权项: |
1.一种钢丝绳防脱装置,包括 起重设备(1); 至少一个与起重设备(1)连接的滑轮(2); 绕至于滑轮(2)内的钢丝绳(3); 其特征在于:还包括 设置于滑轮(2)外侧的限位组件(4); 限位组件(4)在钢丝绳(3)受力的反方向增加了滑轮(2)外壁的高度,防止钢丝绳(3)在工作中脱出。 2.根据权利要求1所述的一种钢丝绳防脱装置,其特征在于:所述限位组件(4)包括 至少一个设置于滑轮(2)外侧的第一限位部(5); 第一限位部(5)呈L型设置,一边与起重设备(1)连接,另一边靠近滑轮(2)外壁; 第一限位部(5)靠近滑轮(2)的一边的高度高于滑轮(2)的外壁。 3.根据权利要求2所述的一种钢丝绳防脱装置,其特征在于:所述 第一限位部(5)与起重设备(1)连接为可拆卸连接; 第一限位部(5)与起重设备(1)为通过螺栓连接的可拆卸连接; 第一限位部(5)与起重设备(1)连接的一侧设置有至少一个与螺栓配合的第一通孔(6)。 4.根据权利要求2所述的一种钢丝绳防脱装置,其特征在于:所述 第一限位部(5)为两个对称设置于滑轮(2)的外侧; 两个第一限位部(5)之间通过连接部(12)连接; 连接部(12)与第一限位部(5)之间为固定连接; 连接部(12)与第一限位部(5)之间为焊接。 5.根据权利要求2所述的一种钢丝绳防脱装置,其特征在于:所述限位组件(4)还包括 设置于第一限位部(5)靠近滑轮(2)外壁的一边,与滑轮(2)轴向方向平行的第二限位部(7); 第二限位部(7)距滑轮(2)圆心的距离大于滑轮(2)的半径。 6.根据权利要求5所述的一种钢丝绳防脱装置,其特征在于:所述 第二限位包括与第一限位部(5)连接的连杆(8)以及套置于连杆(8)的套管(9); 在外力作用下,套管(9)绕连杆(8)转动; 连杆(8)与第一限位部(5)为可拆卸连接; 连杆(8)两端设置有螺纹,第一限位部(5)与连杆(8)配合处设置有第二通孔(10),连杆(8)穿过通孔后在另一侧通过螺母连接。 7.根据权利要求6所述的一种钢丝绳防脱装置,其特征在于:所述 套管(9)为耐磨材料制成; 套管(9)的材料为尼龙。 8.根据权利要求5所述的一种钢丝绳防脱装置,其特征在于:所述 第二限位部(7)包括可转动的连杆(8)以及与连杆(8)配合的轴承; 轴承设置于第一限位部(5)与第二限位部(7)配合的第二通孔(10)处。 9.根据权利要求1-8任一所述的一种钢丝绳防脱装置,其特征在于:所述 限位组件(4)还包括与钢丝绳(3)发生碰撞后,向起重设备(1)控制端发送信号的第三限位部(11); 第三限位部(11)向起重设备(1)控制端发送的信号为停止信号。 10.根据权利要求9所述的一种钢丝绳防脱装置,其特征在于:所述第三限位部(11)至少一个设置于连接部(12)。 |
所属类别: |
实用新型 |