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原文传递用于车辆的车载警示音装置以及车载警示音设备

专利名称：	用于车辆的车载警示音装置以及车载警示音设备
摘要：	本发明提供一种用于车辆的车载警示音设备，其包括：喇叭组件，所述喇叭组件包括喇叭线圈组件和与所述喇叭线圈组件连接的喇叭号筒；扬声器，所述扬声器被设置为独立于所述喇叭组件；以及控制单元，所述控制单元分别与所述喇叭组件和所述扬声器连接，并且被配置为根据所述车辆的当前状态和所述车辆周围的环境来产生声强控制信号并基于所述声强控制信号控制所述喇叭组件发出所述喇叭警示音，以及被配置为根据所述车辆的所述当前状态来产生发动机模拟声音信号并基于所述发动机模拟声音信号控制所述扬声器发出所述发动机模拟警示音。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海实业交通电器有限公司
发明人：	许广振;严国进;胡卫诚;秦晋;宋晓珏;刘建梅;黄剑龙
专利状态：	有效
申请日期：	2018-02-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201810143928.3
公开号：	CN110143166A
代理机构：	北京永新同创知识产权代理有限公司
代理人：	钟胜光
分类号：	B60Q5/00(2006.01);B;B60;B60Q;B60Q5
申请人地址：	200030 上海市徐汇区漕溪北路400号
主权项：	1.一种用于车辆的车载警示音设备，其特征在于，所述车载警示音设备包括：喇叭组件，所述喇叭组件包括喇叭线圈组件和与所述喇叭线圈组件连接的喇叭号筒；扬声器，被设置为独立于所述喇叭组件；以及控制单元，与所述喇叭组件和所述扬声器连接，所述控制单元被配置为根据所述车辆的当前状态和所述车辆周围的环境来产生声强控制信号并基于所述声强控制信号控制所述喇叭组件发出喇叭警示音，并且被配置为根据所述车辆的所述当前状态来产生发动机模拟声音信号并基于所述发动机模拟声音信号控制所述扬声器发出发动机模拟警示音。 2.根据权利要求1所述的车载警示音设备，其特征在于，所述喇叭线圈组件和所述控制单元位于所述车载警示音设备的第一壳体中，所述扬声器位于所述车载警示音设备的第二壳体中，所述第二壳体独立于所述第一壳体。 3.根据权利要求1或2所述的车载警示音设备，其特征在于，所述控制单元包括单片机，所述单片机具有存储单元，所述存储单元存储有发动机模拟声音数据，所述发动机模拟声音数据对应于所述车辆的车速。 4.根据权利要求3所述的车载警示音设备，其特征在于，所述控制单元包括总线接口，所述总线接口位于所述第一壳体上并与所述车辆的车身控制器连接。 5.根据权利要求4所述的车载警示音设备，其特征在于，所述单片机与所述总线接口电连接，以通过所述总线接口从所述车身控制器接收指示所述车辆的当前状态的当前状态信号。 6.根据权利要求5所述的车载警示音设备，其特征在于，所述单片机根据所述当前状态信号和所述车辆周围的环境来产生所述声强控制信号，所述车辆的当前状态包括：当前车速、倒车状态、尾门状态和充电状态，所述车辆的环境包括天气、照明、路况、所述车辆行驶的区域。 7.根据权利要求5所述的车载警示音设备，其特征在于，所述单片机具有处理单元，所述处理单元与所述存储单元和所述总线接口连接，所述处理单元被配置为根据从所述总线接口接收的当前状态信号和存储在所述存储单元中的发动机模拟声音数据，来确定与所述当前状态相对应的发动机模拟声音信号。 8.根据权利要求3所述的车载警示音设备，其特征在于，所述喇叭组件还包括音频驱动电路，所述音频驱动电路与所述单片机和所述扬声器连接，并将从所述单片机接收的所述发动机模拟声音信号进行放大，所述扬声器根据经放大的发动机模拟声音信号发出所述发动机模拟警示音。 9.根据权利要求8所述的车载警示音设备，其特征在于，在所述第二外壳上设置有插座，所述扬声器通过所述插座与所述音频驱动电路电连接。 10.根据权利要求8所述的车载警示音设备，其特征在于，所述喇叭线圈组件包括含定铁芯的电磁线圈和含动铁芯的振动膜片，所述喇叭组件还包括驱动电路，所述驱动电路与所述电磁线圈和所述单片机电连接。 11.根据权利要求10所述的车载警示音设备，其特征在于，所述单片机根据所述声强控制信号来控制驱动所述电磁线圈导通的占空比，从而调节所述喇叭警示音的声音强度。 12.根据权利要求11所述的车载警示音设备，其特征在于，所述单片机、所述驱动电路、所述保护电路和所述音频驱动电路位于所述第一壳体中的同一电路板上。 13.根据权利要求2所述的车载警示音设备，其特征在于，所述第一壳体是防水壳体，所述第二壳体是防水溅壳体，所述扬声器与所述第二壳体之间设置有密封结构。 14.一种用于车辆的车载警示音装置，其特征在于，所述车载警示音装置包括：喇叭组件，所述喇叭组件包括喇叭线圈组件和与所述喇叭线圈组件连接的喇叭号筒；以及控制单元，与所述喇叭组件连接，所述控制单元被配置为根据所述车辆的当前状态和所述车辆周围的环境来产生声强控制信号并基于所述声强控制信号控制所述喇叭组件发出喇叭警示音。 15.根据权利要求14所述的车载警示音装置，其特征在于，所述喇叭线圈组件和所述控制单元被设置在所述车载警示音设备的壳体中，所述壳体是防水的壳体，所述喇叭号筒被固定在所述壳体的端面上。 16.根据权利要求15所述的车载警示音装置，其特征在于，所述控制单元包括单片机和与所述单片机连接的总线接口，所述总线接口位于所述壳体上并与所述车辆的车身控制器连接，所述单片机通过所述总线接口从所述车身控制器接收指示所述车辆的当前状态的当前状态信号。 17.根据权利要求16所述的车载警示音装置，其特征在于，所述单片机根据所述当前状态信号和所述车辆周围的环境来产生所述声强控制信号，所述车辆的当前状态包括：当前车速、倒车状态、尾门状态和充电状态，所述车辆的周围环境包括天气、照明、路况、所述车辆行驶的区域。 18.根据权利要求16所述的车载警示音装置，其特征在于，所述喇叭线圈组件包括含定铁芯的电磁线圈和含动铁芯的振动膜片，所述喇叭组件还包括驱动电路，所述驱动电路与所述电磁线圈和所述单片机电连接，所述单片机根据所述声强控制信号来控制驱动所述电磁线圈导通的占空比，从而调节所述喇叭警示音的声音强度。 19.根据权利要求18所述的车载警示音装置，其特征在于，所述单片机、所述驱动电路和所述保护电路位于所述壳体中的同一电路板上。
所属类别：	发明专利