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原文传递一种新型毂式制动器驻车机构和制动器

专利名称：	一种新型毂式制动器驻车机构和制动器
摘要：	本实用新型提供了一种新型毂式制动器驻车机构，包括：主缸，设于主缸内的顶杆和弹簧，以及安装于主缸上并与所述顶杆匹配的拉杆；其中，所述顶杆包括在主缸内相对设置的截面呈T型的顶杆一和顶杆二，所述拉杆活动安装于顶杆一和顶杆二的T型头部之间；所述顶杆一和顶杆二的自由端自主缸两端伸出，所述弹簧包括设于顶杆一T型头部与主缸之间的弹簧一和设于顶杆二T型头部与阻挡部之间的弹簧二；所述顶杆的T型头部端面和与之相对的拉杆主体上设有两组弧形凹槽，两组凹槽分别设置为在顶杆和拉杆相对旋转的方向上逐渐变浅，两组弧形凹槽内分别设有钢球。本实用新型的驻车机构，具有结构紧凑，杆杆比大，机械效率高的优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江诸暨万宝机械有限公司
发明人：	韩富秋
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-10T00:00:00+0800
申请号：	CN201822212392.4
公开号：	CN209366123U
代理机构：	杭州宇信知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王健
分类号：	B60T1/06(2006.01);B;B60;B60T;B60T1
申请人地址：	311835 浙江省绍兴市诸暨市店口镇工业区
主权项：	1.一种新型毂式制动器驻车机构，其特征在于，包括：主缸(1)，设于主缸(1)内的顶杆和弹簧，以及安装于主缸(1)上并与所述顶杆匹配的拉杆(2)；其中，所述顶杆包括在主缸(1)内相对设置的截面呈T型的顶杆一(31)和顶杆二(32)，所述顶杆一(31)和顶杆二(32)分别设有贯通的轴孔一(310)和轴孔二(320)，所述拉杆(2)通过设于主体(20)两侧的与轴孔一(310)和轴孔二(320)匹配的凸轴(21)活动安装于顶杆一(31)和顶杆二(32)的T型头部之间；所述顶杆一(31)的自由端自主缸(1)第一端的通孔轴向伸出，顶杆二(32)的自由端自主缸(1)的第二端轴向伸出，主缸(1)的第二端设有套设于顶杆二(32)上的阻挡部，所述弹簧包括设于顶杆一(31)T型头部与主缸(1)之间的弹簧一(41)和设于顶杆二(32)T型头部与阻挡部之间的弹簧二(42)；所述顶杆一(31)的T型头部端面和与之相对的拉杆主体第一面上设有第一组弧形凹槽(300)，所述顶杆二(32)的T型头部端面和与之相对的拉杆主体第二面上设有第二组弧形凹槽(302)，两组凹槽分别设置为在顶杆和拉杆相对旋转的方向上逐渐变浅，所述第一组弧形凹槽(300)内设有第一组钢球(303)，所述第二组弧形凹槽(302)内设有第二组钢球(304)。 2.如权利要求1所述的新型毂式制动器驻车机构，其特征在于，所述第一组弧形凹槽(300)和第二组弧形凹槽(302)均设置为：最深处的槽深之和与钢球的直径相等，且最深处的深度与最浅处的深度之差为顶杆的最大轴向位移。 3.如权利要求1所述的新型毂式制动器驻车机构，其特征在于，所述阻挡部包括位于主缸(1)第二端的套设于顶杆二(32)上的挡块(5)，以及用于对挡块(5)进行限位的挡圈(6)。 4.如权利要求3所述的新型毂式制动器驻车机构，其特征在于，所述主缸(1)第一端的通孔处设有第一密封圈(71)，所述挡块(5)与主缸(1)之间设有第二密封圈(72)，所述挡块(5)与顶杆二(32)之间设有第三密封圈(73)。 5.如权利要求1-4任一项所述的新型毂式制动器驻车机构，其特征在于，所述拉杆(2)延伸出主缸(1)外的部分设有拉杆头(22)和防尘罩(23)。 6.一种驻车制动器，包括制动底板(1001)，安装于制动底板(1001)上的一对制动蹄片(1002)，用于驱动所述制动蹄片(1002)的驱动机构(1004)，以及用于安装在车轮轮毂凸缘上的制动鼓(1003)，所述制动蹄片(1002)外侧设有对应制动鼓的摩擦片，其特征在于：所述驱动机构(1004)为如权利要求1-5任一项所述的毂式制动器驻车机构。
所属类别：	实用新型