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原文传递一种带有制冷装置的新能源汽车用充电桩及其散热方法

专利名称：	一种带有制冷装置的新能源汽车用充电桩及其散热方法
摘要：	本发明公开了一种带有制冷装置的新能源汽车用充电桩及其散热方法，属于充电桩设备技术领域。包括桩体，桩体内设有内腔，内腔的腔底固定连接有散热机构，桩体的每侧竖直外侧壁上均通过两个防撞机构固定连接有一块防撞板；散热机构包括储液箱、冷却液、制冷器、铜管、风机、温度传感器、控制器和若干个导热棒，储液箱固定连接在内腔的底部，冷却液填充在储液箱内，制冷器固定连接在储液箱内的箱底，铜管固定连接在储液箱的顶部，铜棒均设置在铜管内。该带有制冷装置的新能源汽车用充电桩，能够解决目前的充电桩一般采用散热风扇进行扇热，散热效果不是很好，不能够快速对充电桩进行散热的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京理工自动化研究院有限公司
发明人：	彭富明;邵敏峰;方斌
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910491583.5
公开号：	CN110182084A
代理机构：	南京泰普专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	窦贤宇
分类号：	B60L53/31(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	211100 江苏省南京市江宁区麒麟科技创新园(生态科技城)东麒路666号
主权项：	1.一种带有制冷装置的新能源汽车用充电桩，其特征在于，包括：桩体，其内部设有的内腔体，在内腔体内设置有变压器、充电电路板和其它辅助装置；其底部固定连接有支撑板，所述支撑板上关于桩体对称开设有多个螺栓孔；散热机构，固定安装在所述内腔体的底部；防撞机构，设置在桩体的每侧竖直外侧壁上，将两个防撞板与每侧竖直外侧壁相连接。 2.根据权利要求1所述的带有制冷装置的新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述散热机构包括：强制空气冷却、液体冷却或两种方式的组合。 3.根据权利要求2所述的带有制冷装置的新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述散热机构采用强制空气冷却，其包括：固定连接在内腔底部的储液箱，填充在储液箱内的冷却液，固定安装在所述储液箱内的箱底的制冷器，固定安装在所述储液箱的顶部、且外径与储液箱的直径相近的铜管，设置在铜管内、且呈矩阵均匀等距的贯穿储液箱的顶部并向冷却液内延伸的导热棒，安装在铜管远离储液箱一端的内管壁上的风机，在所述铜管靠近储液箱一端位置的管壁上对称开设的多个通风孔，以及固定安装在内腔的一侧竖直腔壁上的温度传感器和控制器；其中，所述风机的输出端朝向储液箱设置；温度传感器的输出端和控制器的输入端单向电连接；所述控制器的输出端与风机和制冷器的输入端单向电连接。 4.根据权利要求3所述的带有制冷装置的新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述导热棒具体为：铜棒、铝棒、泡沫铜或泡沫铝制成棒状导热件。 5.根据权利要求2所述的带有制冷装置的新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述散热机构采用液体冷却，其包括：固定连接在内腔底部的储液箱，填充在储液箱内的冷却液，固定安装在所述储液箱内的箱底的制冷器，设置于靠近变压器/充电用电路板/电流输出/输入端上一侧的多个热交换装置，一端分别贴合于所述变压器/充电用电路板/电流输出/输入端上、且另一端插入于所述热交换装置、用于热量交换的多个金属散热片，用于连接所述金属散热片与热交换装置的冷却管，设置在所述冷却管靠近储液箱一端上的循环泵，以及固定安装在内腔的一侧竖直腔壁上的温度传感器和控制器；使得冷却液体在所述冷却管、储液箱、制冷器、热交换装置之间组成的闭合回路上循环流动。 6.根据权利要求5所述的带有制冷装置的新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述散热机构包含两组相互平行且交叉穿过的冷却交换系统；其包括：固定连接在内腔底部的储液箱，填充在储液箱内的冷却液，固定安装在所述储液箱内的箱底的制冷器，设置于靠近变压器/充电用电路板/电流输出/输入端上两侧的两组热交换装置，中间部分分别贴合于所述变压器/充电用电路板/电流输出/输入端上、且两端分别插入于所述两个热交换装置、用于热量交换的多个金属散热片，用于连接所述金属散热片与储液箱的两套相互独立的冷却管，分别设置在所述冷却管靠近储液箱一端上的两个循环泵，以及固定安装在内腔的一侧竖直腔壁上的温度传感器和控制器；其中，每一个金属散热片上均连接有两套相互独立的冷却系统，使得冷却液体在所述冷却管、储液箱、制冷器热交换装置之间组成的闭合回路上循环流动。 7.根据权利要求1所述的带有制冷装置的新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述防撞机构包括：固定连接在所述桩体的每侧竖直侧壁上的缓冲筒，设置在所述缓冲筒两侧的支撑缓冲结构以及防撞板三部分；支撑缓冲结构包括：支撑杆、两个T型滑槽、两个弹簧、两个T型滑块和两根传动杆；其中，所述支撑杆的一端固定连接在防撞板靠近桩体的一端，两个所述T型滑槽对称开设在支撑杆的杆壁上，两根所述弹簧的一端分别固定连接在两个T型滑槽远离桩体一端的槽壁上，其另一端分别与两个T型滑块相连接，两个所述T型滑块滑动连接在对应的T型滑槽中，所述T型滑块靠近T型滑槽槽底的一端开设有滚动槽，所述滚动槽内设有滚珠，所述滚珠远离滚动槽槽底的一端穿过滚动槽的槽口并向外延伸设置，且所述滚珠滚动连接在T型滑槽的槽底；两根所述传动杆的一端分别铰接在两块T型滑块远离T型滑槽槽底的一端，两根所述传动杆的另一端均铰接在桩体的竖直侧壁上；所述缓冲筒的内筒壁上滑动连接有活塞，所述活塞远离桩体的一端固定连接有活塞杆，所述活塞杆的另一端固定连接在防撞板上；所述活塞的环形侧壁上开设有活塞槽，所述活塞槽内套设有活塞环，所述活塞环远离活塞槽槽底的一端穿过活塞槽的槽口并与缓冲筒的内筒壁相抵；所述缓冲筒靠近筒口位置的内筒壁上对称固定连接有限位块，且两个所述限位块关于活塞杆对称设置。 8.一种带有制冷装置的新能源汽车用充电桩的降温方法，其特征在于，采用强制空气冷却的方式，其冷却方法具体为：步骤1、温度传感器对桩体的内腔内的温度进行监控，当内腔内温度达到预定温度时，控制器控制风机和制冷器启动，制冷器对储液箱内的冷却液进行降温；步骤2、利用铜棒自身优良的导热性，将铜管内的热量通过铜棒传递到冷却液中，对筒管内的空气进行降温；步骤3、风机启动，将内腔内的热空气吸入到铜管中，再通过通风孔排出铜管，加快铜管内热空气与铜棒之间的流速，加快了对充电桩进行散热的效率。 9.根据权利要求8所述的带有制冷装置的新能源汽车用充电桩的降温方法，其特征在于，强制空气冷却的方式可以替换为液体冷却的方式，其冷却方法具体为：步骤1、温度传感器对桩体的内腔内的温度进行监控，当内腔内温度达到预定温度时，控制器循环泵和制冷器启动，制冷器对储液箱内的冷却液进行降温；步骤2、循环泵启动，将制冷器低温冷却液传输至热交换装置内，并时高温冷却液传输至制冷器重新进行制冷；步骤3、利用金属散热片优良的导热性，直接与变压器、充电用电路板、电流输出/输入端进行热交换，对充电桩内各易发热组件进行降温。
所属类别：	发明专利