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原文传递集中式和离散式正极共线结构的电器短路保护电路与动力车

专利名称：	集中式和离散式正极共线结构的电器短路保护电路与动力车
摘要：	本实用新型公开了一种集中式和离散式正极共线结构的电器短路保护电路与动力车，包括集中式和离散式两种正极共线结构。集中式适合于小型车，离散式适合大型车。集中式包括仪表、车前开关、车前电器、车后电器、正极线、负极线、车后电器关联线束、转换器、蓄电池。离散式包括主控模块、1‑256个被控模块、2‑256个区位电器、正极线、负极线、通讯总线、转换器、蓄电池。所述结构有利于降低车辆成本，提高可靠性。利用这两种结构实现了集中式正极共线结构的电器短路保护电路、离散式正极共线结构的单路电器短路保护电路、离散式正极共线结构的多路电器短路保护电路。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津九九电子有限公司
发明人：	不公告发明人
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-20T00:00:00+0800
申请号：	CN201920008257.X
公开号：	CN209274538U
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	301701 天津市武清区汽车产业园云景道1号汽车大厦615-15(集中办公区)
主权项：	1.一种集中式正极共线结构，其特征在于所述结构包括仪表、车前开关、车前电器、车后电器、正极线、负极线、车后电器关联线束、转换器、蓄电池、电机控制器、电机控制器关联线束；所述正极线连接所述转换器或者所述蓄电池正极；所述负极线连接所述蓄电池负极；所述正极线连接所述车前电器和所述车后电器，所述车前电器和所述车后电器的另一端全部连接到所述仪表；所述车前开关连接所述仪表；所述仪表和所述电机控制器包含mcu和通讯接口，以便二者之间通讯并交换数据。 2.根据权利要求1所述的一种集中式正极共线结构，其特征在于：所述仪表用电路板的pcb走线完成所述车前开关、所述车前电器、和所述车后电器的连接关系；所述车前开关出线之间没有导线直接连接，所述车前电器出线之间除了所述正极线外没有导线直接连接，所述车后电器出线之间除了所述正极线外没有导线直接连接。 3.根据权利要求1所述的一种集中式正极共线结构，其特征在于：所述车前开关、所述车前电器、和所述车后电器都没有导线直接连接所述负极线，而是通过所述仪表处理后连接到所述负极线。 4.一种集中式正极共线结构的电器短路保护电路，其特征在于：所述保护电路完全应用权利要求1、2或3所述的一种集中式正极共线结构；所述仪表包含mcu电路、单路比较电路、单路开关电路、单路取样电阻电路；所述mcu电路分别连接所述车前开关，并采集其开关状态；所述单路开关电路包含开关管，并连接所述车前开关，把所有电器的负极通过所述车前开关集中到一起连接到所述开关管正极，然后所述开关管负极连接所述单路取样电阻电路，最后连接负极线；所述mcu电路连接所述单路开关电路，控制所述开关管，从而实现对所有车上电器的集中开关控制；所述单路比较电路连接所述单路取样电阻电路或所述开关管，用来检测车上所有电器的总电流；所述单路比较电路连接所述mcu电路，用于把所述电流检测的结果传给mcu；当所述mcu发现所述电流大于额定值后关断所述开关管，从而实现电器短路保护。 5.一种离散式正极共线结构，其特征在于，所述结构包括主控模块或被控模块、区位开关、区位电器、正极线、负极线、通讯总线、转换器、其它智能电器部件、蓄电池；所述正极线连接所述转换器或所述蓄电池正极；所述负极线连接所述蓄电池负极；所述正极线连接所有所述区位电器，所有所述区位电器的另一端就近连接到所述主控模块或所述被控模块；所述区位开关就近连接所述主控模块或所述被控模块；所述主控模块、所有所述被控模块、所述其它智能电器部件之间通过所述通讯总线交换数据，实现车身电器总线控制；所有所述区位开关和所述区位电器都没有导线直接连接所述负极线，而是通过所述主控模块或所述被控模块处理后连接到所述负极线。 6.根据权利要求5所述的一种离散式正极共线结构，其特征在于：所述主控模块和所述被控模块用电路板的pcb走线完成所述区位电器和所述区位开关的连接关系；所述区位开关出线之间没有导线直接连接，所述区位电器出线之间除了所述正极线外没有导线直接连接，所述区位开关与所述区位电器之间没有导线直接连接。 7.一种离散式正极共线结构的单路电器短路保护电路，其特征在于：所述保护电路完全应用权利要求5或6所述的一种离散式正极共线结构；所述主控模块或被控模块包含mcu电路、单路比较电路、多路开关电路、单路取样电阻电路；所述mcu电路分别连接所述区位开关，并采集其开关状态；所述多路开关电路包含多个开关管，所述多个开关管的正极分别连接所述区位电器的负极，然后所述多个开关管的负极集中连接到所述单路取样电阻电路，最后连接负极线；所述mcu电路连接所述多路开关电路，分别控制所述开关管，从而分别实现对所述区位电器的开关控制；所述单路比较电路连接所述单路取样电阻电路，用来检测所述区位电器的总电流；所述单路比较电路连接所述mcu电路，用于把所述电流检测的结果传给mcu；当所述mcu发现所述电流大于额定值后同时关断所述多个开关管，从而实现区位电器的集中短路保护。 8.根据权利要求7所述的一种离散式正极共线结构的单路电器短路保护电路，其特征在于：所述mcu实现区位电器的集中短路保护后，分别通过 “试电”来判断真正短路的电器，并做好故障标记而隔离，其余正常的电器恢复正常工作。 9.一种离散式正极共线结构的多路电器短路保护电路，其特征在于：所述保护电路完全应用权利要求5或6所述的一种离散式正极共线结构；所述主控模块或被控模块包含mcu电路、多路比较电路、多路开关电路、多路取样电阻电路；所述mcu电路分别连接所述区位开关，并采集其开关状态；所述多路开关电路包含多个开关管，所述多个开关管的正极分别连接所述区位电器的负极，然后所述多个开关管的负极分别连接所述多路取样电阻电路，最后连接负极线；所述mcu电路连接所述多路开关电路，分别控制所述开关管，从而分别实现对所述区位电器的开关控制；所述多路比较电路分别连接所述多路取样电阻电路或所述多路开关电路，用来分别检测所述区位电器的各自的电流；所述多路比较电路分别连接所述mcu电路，用于把所述电流检测的结果分别传给mcu；当所述mcu发现某些电器的电流大于额定值后关断相应的开关管，从而分别实现各个电器的短路保护。 10.一种正极共线结构的电器短路保护动力车，其特征在于：所述动力车应用了权利要求4所述的一种集中式正极共线结构的电器短路保护电路，或应用了权利要求7或8所述的一种离散式正极共线结构的单路电器短路保护电路，或应用了权利要求9所述的一种离散式正极共线结构的多路电器短路保护电路。
所属类别：	实用新型